Niech nas łączy honor i więź zawodowa!
Rada Krajowa
Dzisiejszy dzień zapisze się w historii Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce jako szczególny.
W siedzibie ZZM w Warszawie powstał Międzyzakładowy Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie Sp. z o.o.
To ważne wydarzenie stanowi kolejny dowód na rozwój i siłę środowiska maszynistów – ludzi odpowiedzialnych, zorganizowanych i gotowych do działania w duchu solidarności zawodowej.
Gratulujemy kolegom z Warszawy! 
W organizowaną przez ZZM kampanię społeczną #chcężyć, poświęconą przeciwdziałaniu wypadkom na przejazdach kolejowo-drogowych, aktywnie włączył się Urząd Transportu Kolejowego.
Realizowana m.in. poprzez dedykowaną stronę internetową oraz media społecznościowe, plakaty i materiały wideo kampania uświadamia opinię publiczną, że ofiarami wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych nie są jedynie kierowcy i piesi, ale także prowadzący pociągi. W 2024 roku nieuwaga i brawura kierowców kosztowała życie trzech kolejarzy, w tym dwóch maszynistów.
„Za każdym wypadkiem, za każdą liczbą i raportem stoją ludzkie historie. To nie statystyka, to czyjeś życie. Dla mnie bezpieczeństwo to nie tylko regulacje i nadzór, ale przede wszystkim odpowiedzialność za ludzi, pasażerów, pracowników kolei i ich rodziny. Dlatego wspieramy każdą inicjatywę, która przypomina, że na torach nie ma miejsca na lekkomyślność” – mówi dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
„Mąż dał nam tyle siły, że wszystko przetrwałyśmy” – Aktualności – Urząd Transportu Kolejowego
Urząd wsparł naszą akcję poprzez pomoc w nagraniu wstrząsającego materiału. Beacie Chmielowskiej z Urzędu Transportu Kolejowego o życiu po śmierci męża opowiedziała Małgorzata Gowin – wdowa po maszyniście, który poniósł śmierć na skutek wypadku na przejeździe kolejowo-drogowym w Polednie w 2007 roku.
Wsparcie kampanii #chcężyć przez instytucję odpowiedzialną za nadzór nad bezpieczeństwem transportu kolejowego w Polsce ma duże znaczenie. Urząd od wielu lat podejmuje działania zmierzające m.in. do zwiększenia świadomości społecznej na temat zagrożeń oraz budowania kultury bezpieczeństwa na kolei. Pozyskanie takiego partnera umożliwia większy zasięg medialny i merytoryczne zaplecze eksperckie oraz pozwala skuteczniej dotrzeć do opinii publicznej.
W siedzibie Związku przy ul. Wojciechowskiego 7 w Warszawie 29.10.2025 r odbyło się spotkanie Sektora Przewozów Towarowych ZZM. Oprócz omówienia bieżącej sytuacji w PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, planu działania na najbliższe miesiące, członkowie Sektora spotkali się z zaproszonymi na spotkanie Zbigniewem Prusem – Pełnomocnikiem Zarządu ds. Operacyjnych, Romualdem Wilkiem – Dyrektorem Biura Kierowania Przewozami i Wojciechem Janikiem – Zastępcą Dyrektora Biura Kierowania Przewozami. Goście i maszyniści dyskutowali na temat sytuacji bieżącej w pionie eksploatacyjno-przewozowym .
15 listopada 2007 roku w Polednie doszło do jednej z największych katastrof kolejowych w regionie. W wypadku na przejeździe kolejowo-drogowym zginął Jan Gowin – maszynista lokomotywowni Gdynia Grabówek.
W ramach kampanii #chcężyć Pani Małgorzata Gowin – żona Jana Gowina, w poruszającej rozmowie z Beatą Chmielowską zdecydowała się opowiedzieć swoją historię oraz to jak wyglądało życie jej rodziny po śmierci męża.
🗺Październikowe wydanie Głosu Maszynisty już dostępne a w nim między innymi:
✅ZZM interweniuje do Prezydenta RP
✅Kolej jako kręgosłup państwa
✅W toku kampanii #CHCĘŻC
✅Zwolnienia i tarcia w PKP Cargo
✅Krzyk niezadowolenia
Zapraszamy do lektury
do pobrania w zakładce media
Prezydent ZZM Leszek Miętek zwrócił się do Prezydenta RP, Pana Karola Nawrockiego, z apelem o podjęcie działań w sprawie narastającego kryzysu w spółce PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji.
W piśmie skierowanym na okoliczność posiedzenia Rady Dialogu Społecznego (15.10.2025 r.) wskazano na poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa transportów kolejowych i obronności państwa.
PKP CARGO to jedyny narodowy przewoźnik zdolny do realizacji transportów wojskowych i strategicznych. Utrata tej zdolności oznaczałaby osłabienie potencjału obronnego Polski i uzależnienie od zagranicznych operatorów.
ZZM apeluje o pilną interwencję Prezydenta RP, przywrócenie właściwej rangi bezpieczeństwu kolejowemu i uruchomienie działań naprawczych.
treść pisma w pdf: