Opublikowane w

Zmiany w dodatku alokacyjnym

Od 1 listopada weszła w życie Decyzja nr 53 dotycząca zmiany Decyzji nr 43 Prezesa Zarządu PKP CARGO S.A. z dnia 20 października 2017 r. w sprawie dodatku alokacyjnego dla pracowników Zakładów PKP CARGO S.A.
 
Informacje szczegółowe dotyczące ww. zmiany dostępne na serwerze bądź u przewodniczących organizacji ZZM.
Opublikowane w

Negocjacje płacowe w PKP CARGO S.A.

Na mocy porozumienia podpisanego przez zarząd PKP Cargo a związkami zawodowymi działającymi w spółce 27 sierpnia br. pracownicy zatrudnieni w centrali i zakładach spółki otrzymają jednorazową nagrodę w wysokości 500 zł wypłaconą do 10 października 2021, a kwota gratyfikacji z okazji Święta Kolejarza wynikająca z ZUZP w wysokości 200 zł zwiększona o 800 zł zostanie wypłacona do 10 grudnia 2021.
W styczniu 2022 r. strony podejmą rozmowy dotyczące wdrożenia systemowej podwyżki wynagrodzeń od 1 kwietnia 2022 r.
Opublikowane w

Posiedzenie Sektora Przewozów Towarowych ZZM

Podczas stacjonarnego posiedzenia Sektora w siedzibie ZZM przy ul. Wojciechowskiego w Warszawie omawiany propozycję pracodawcy zmiany do ZUZP dotyczącej  dodatku za dojazdy wliczanego do czasu pracy.  Propozycję omówili przybyli na spotkanie prezes PKP CARGO S.A. Czesław Warsewicz i członek zarządu Witold Bawor.

Opublikowane w

Sektor Przewozów Towarowych ZZM

Sektor podjął oficjalne interwencje w PKP Cargo ws. wyposażenia drużyn trakcyjnych, manewrowych oraz rewidentów w nowe radiotelefony, a także drużyn manewrowych oraz rewidentów w nowe latarki. Z uzyskanych ze spółki odpowiedzi na oba pisma wynika, że procedury zakupów i wyposażania pracowników w sprzęt są finalizowane

Opublikowane w

Nie ma na to zgody!

ZZM wyraził sprzeciw dla wdrażanych w PKP Cargo zasad zagrażających bezpieczeństwu ruchu pociągów

Mowa o wydanych przez Biuro Kierowania Przewozami PKP Cargo „Zasadach postępowania maszynisty obsługującego lokomotywę podczas uproszczonej próby hamulca przy innym pociągu”. Interwencja w tej sprawie została wystosowane 10 maja do członka zarządu ds. operacyjnych Witolda Bawora, a także do wiadomości m.in. prezesa Urzędu Transportu Kolejowego i sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury. ZZM zwraca w piśmie uwagę, że cyt. „wskazane zasady nie mają odzwierciedlenia w obowiązujących w spółce PKP Cargo instrukcjach i przepisach” oraz dokładnie wymienia budzące największe kontrowersje zapisy. Wątpliwości wzbudza tryb wprowadzania znaczących zmian do systemu kolejowego – bez konsultacji z zainteresowanymi stronami. Co jest wymogiem m.in. Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) nr 402/2013 ws. wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka. Zdaniem ZZM zmiana dotyczy nie tylko jednego podmiotu kolejowego, ale ma również wpływ na inny, a zatem powinna być przeprowadzona przez interdyscyplinarny „zespół” oceniający „międzyzakładowy”. W związku z powyższym ZZM oczekuje włączenia organizacji do konsultacji wprowadzanych zmian do systemu kolejowego, a także zawieszenia wydanych przez dyrektora Biura Kierowania Przewozami – do czasu przeprowadzenia wyceny i oceny ryzyka przez PKP Cargo.

Opublikowane w

ZZM, Federacja ZZK i „Solidarność” rozpoczęły procedurę mającą na celu wdrożenie podwyżek wynagrodzeń w PKP Cargo.

Trzy wiodące organizacje związkowe wszczęły pismem z 8 kwietnia dialog społeczny z pracodawcą. Dla pracowników zatrudnionych zgodnie z zakładowym układem zbiorowym pracy domagają się podwyżek wynagrodzeń w uposażeniu zasadniczym w wysokości średnio 500 złotych na jednego zatrudnionego od 1 lipca br. Analogicznie związkowcy wysunęli postulat proporcjonalnego wzrostu wynagrodzeń dla pracowników wynagradzanych według wskaźnika. Domagają się również podobnych podwyżek dla pracowników zatrudnionych w spółkach Grupy PKP Cargo. Wystąpienie uzasadniają zwiększającą się pracą przewozową oraz galopującą inflacją.

Opublikowane w

Zdalne posiedzenie SPT ZZM

26 marca odbyło się kolejne w tym roku posiedzenie Sektora Przewozów Towarowych ZZM. Zgodnie z porządkiem po omówieniu przez członka Rady Nadzorczej– przedstawiciela związku Tadeusza Stachaczyńskiego, Sektor omówił propozycję planowanych  zmian do ZUZP dotyczących kwestii udziału drużyn trakcyjnych w wypadkach śmiertelnych, wsparcia dla rodzin ofiar śmiertelnych, obligatoryjnego czasu wolnego oraz podmiany dla maszynistów po zdarzeniu oraz pokryciu kosztów leczenia i rehabilitacji. Członkowie udzielili rekomendacji przedstawicielom biorącym udział w dalszych rozmowach  z pracodawcą.

Sektor wyraził negatywną opinię dotyczącą projektu zmian do Regulaminu Organizacyjnego PKP CARGO S.A.  Przewodniczący w imieniu Sektora wystosował pismo w tej kwestii do Prezesa Czesława Warsewicza.  Z negatywną reakcją spotkała się również propozycja do zmiany systemu wynagradzania maszynistów.

Omówiono także sprawy bieżące; realizację porozumienia z 2006 roku dotyczącego czystości w kabinach, badań okresowych, szkoleń zdalnych oraz problemów z dojazdem pociągami PKP IC S.A. do miejsca pracy.

Opublikowane w

W dobie kolejnej fali pandemii koronawirusa i szczytu zakażeń szczególnie ważne jest zadbanie o warunki pracy. W związku z licznymi indywidualnymi zapytaniami dotyczącymi zachowania czystości i higieny pracy przypominamy o wciąż obowiązujących ważnych ustaleniach w PKP Cargo.

Mowa o porozumieniu zawartym 24 października 2006 roku pomiędzy związkami zawodowymi działającymi w PKP Cargo, w tym ZZM, a ówczesnym kierownictwem spółki.

Poniżej dokument w pdf.

Porozumienie dot. pomieszczeń, stanu i wyposażenia kabiny kabiny (1)