Autor: Redakcja

W Toruniu  w dniach 19-20 kwietnia br. odbył się Krajowy Zjazd Delegatów Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.  Oprócz omówienia spraw bieżących i kwestii organizacji prac związku, przybyli mieli okazje porozmawiać z zaproszonymi gośćmi – przedstawicielami Ministerstwa Infrastruktury, Urzędu Transportu Kolejowego oraz kierownictwem Spółek kolejowych.

1 MAJA – ŚWIĘTO PRACY

Polska potrzebuje wyższych płac!

1 maja to święto pracy, dzień solidarności pracowników i pracownic różnych branż i regionów.

Ruch związkowy ciągle ma wiele do zrobienia. Na polskim rynku pracy wciąż jest zbyt dużo śmieciowych form zatrudnienia. Brak stabilności sprawia, że ludzie żyją w lęku i nie mogą decydować się na większe wydatki w obawie przed wpadnięciem w spiralę zadłużenia. Ta niepewność odbija się na wielu sferach życia społecznego i rodzinnego. Roczny wymiar czasu pracy polskich pracowników należy do najdłuższych w Unii Europejskiej, pensje natomiast należą do jednych z najniższych w Europie. Polska płaca minimalna jest bardzo niska na tle krajów unijnych, a otrzymuje ją coraz więcej pracowników. Poziom ubóstwa jest wysoki, a głębokie nierówności dzielą społeczeństwo i niszczą więzi społeczne. Pracownicy pracują długo, ciężko i za małe pieniądze, a ich prawa są często łamane.

Po blisko 30 latach przemian Polska wciąż jest krajem niesprawiedliwym i  pełnym podziałów. Dlatego 1 maja to dla nas dzień upomnienia się o prawa pracownicze bo Polska nie zawsze  jest krajem przyjaznym dla pracowników. Młode osoby często nie wiedzą co to jest zatrudnienie etatowe.. Domagamy się wyższych płac, bardziej stabilnego zatrudnienia, obrony praw pracowniczych, ograniczenia nierówności dochodowych, większego udziału pracowników w podejmowaniu decyzji. Będziemy bronić Konstytucji RP, zgodnie z którą „każdy ma prawo do bezpiecznych i higienicznych warunków pracy”, a „praca znajduje się pod ochroną Rzeczypospolitej Polskiej”.

1 maja to też rocznica przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. OPZZ jest aktywny w działaniach na rzecz bardziej solidarnej, egalitarnej i propracowniczej Europy, o równe prawa pracowników całej Wspólnoty. Unia Europejska musi zrozumieć, że albo Europa dokona rzeczywistego przeformułowania swej polityki w kierunku sprawiedliwej ochrony socjalnej, albo grozi jej upadek, z trudnymi do przewidzenia konsekwencjami.

1 maja to bardzo ważny dzień dla postępowych związków zawodowych. Dlatego zwracamy się do organizacji członkowskich OPZZ i struktur terytorialnych naszej konfederacji o masowy udział w obchodach w Warszawie.

Jest w nas siła i energia, aby stanowczo i skutecznie walczyć o bardziej sprawiedliwą politykę społeczno-gospodarczą, aby sprzeciwiać się źle przygotowanym, niesprawiedliwym propozycjom, aby powstrzymać wyzysk i poprawić sytuację ludzi pracy. Bądźcie z nami! Razem jesteśmy silni!

Prezydium

Ogólnopolskiego Porozumienia

Związków Zawodowych

 

Plakat 1 MAJA 2018

 

Członkowie Branży Transport OPZZ wybrali szefa swoich przedstawicieli we władzach związku oraz delegatów na zbliżający się Kongres OPZZ.

W posiedzeniu 13 kwietnia uczestniczyli członkowie kierownictwa OPZZ: przewodniczący Jan Guz i wiceprzewodniczący Andrzej Radzikowski. Na przewodniczącego Rady Branży Transport na kolejną kadencję wybrany został Leszek Miętek. Z ramienia Branży w Prezydium OPZZ zasiądą Leszek Miętek i Bolesław Zasada, a w Radzie OPZZ – Jacek Droździel, Jarosław Grządziel, Aleksander Motyka, Zofia Ostrowska, Janusz Stefańczyk. Członkiem Komisji Rewizyjnej OPZZ z ramienia Branży Transport został Piotr Dubrownik.

Przewodniczący Branży Leszek Miętek w trakcie dyskusji nad strategią na nową IX kadencję wskazał na trzy kierunki: wzmożoną aktywność związków zawodowych w środowiskach pracowniczych, otwarcie się na młodych ludzi, wzmacniania zbiorowych układów pracy, odchodzenie od instytucjonalizacji organizacji i otwarcie się na grupy pokrzywdzonych.

W skład Branży Transport OPZZ wchodzą związki zawodowe pracowników kolejnictwa, transportu samochodowego i miejskiego, lotnictwa i portów lotniczych, marynarzy i portowców.

W sobotę 24 marca 2018 roku w Warszawie, na terenie Wojskowej Akademii Technicznej pod Patronatem Honorowym  Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej odbyła się uroczystość celebrująca 25-lecie powstania Polskiego Lobby Przemysłowego.

 W uroczystej gali  udział wzięli senatorowie oraz przedstawiciele Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju, Ministerstwa Obrony Narodowej i Sztabu Generalnego WP, dyrektorzy instytutów, prezesi i działacze organizacji społecznych i stowarzyszeń, pracownicy naukowi i działacze związków zawodowych współpracujących z PLP, w tym reprezentujący Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce Wiceprezydent Sławomir Centkowski, który przekazał list gratulacyjny podpisany przez Prezydenta ZZM – Leszka Miętka.

Podczas uroczystości  już po raz szósty wręczono Honorowe Wyróżnienia Polskiego Lobby Przemysłowego  pn. Bene Meritus pro Industria Poloniae ( Dobrze Zasłużony dla Polskiego Przemysłu) a  także wręczono Medale „Za Zasługi dla Obronności Kraju”, Honorowe Odznak Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Mechaników Polskich  oraz okazjonalne dyplomy. Przedstawiono  również prezentację na temat aktualnej sytuacji i perspektyw polskiego przemysłu i jego zaplecza badawczo-rozwojowego oraz   ukazujące dorobek 25 lat działalności Polskiego Lobby Przemysłowego.

 

14 marca, w siedzibie związku w Warszawie  Komisja Obrony Praw Pracowniczych ZZM omawiała problemy związane z konsekwencjami złego stanu technicznego sieci trakcyjnej, rozruchu ciężkich pociągów towarowych po nieplanowym zatrzymaniu na niekorzystnym profilu linii spowodowanymi sytuacją ruchową, nadal występującymi nieprawidłowościami w działaniu urządzeń SRK oraz sprawami zgłaszanymi przez maszynistów. KOPP zwraca się do wszystkich maszynistów o przesyłanie informacji o nieprawidłowościach w USRK występującymi na sieci.

 

13 marca w siedzibie Ogólnopolskiego Porozumienia Związków Zawodowych w Warszawie dobyło się posiedzenie Branży Transport OPZZ pod przewodnictwem   Leszka Miętka. W posiedzeniu wzięli udział członkowie Prezydium OPZZ Jan Guz, Wiesława Taranowska i Andrzej Radzikowski.

Podczas spotkania wybrano delegatów organizacji do 1 000 członków należących do Branży na IX Kongres OPZZ, który odbędzie się w maju tego roku. W wyniku głosowania wyłoniono 4 delegatów:

– Marek Błaszczyk ze Związku Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej w Łodzi

– Dariusz Cierpisz ze Związku Zawodowego Kolejarzy Dolnośląskich

– Zofia Ostrowska ze Związku Zawodowego Pracowników PKS Gostyninie Sp. z o.o.

– Jarosław Grządziel z Międzyzakładowego NSZZ Pracowników PKM Sp. z o.o.  w Sosnowcu

Kolejne spotkanie Branży, na którym wybrany zostanie Przewodniczący na kolejną kadencję odbędzie się 13 kwietnia.

Przewodniczący OPZZ Jan Guz po krótce opowiedział o aktualnych działaniach OPZZ a także o stanie przygotowań do majowego Kongresu. 

Omówiono m.in. kwestie planowanych zmian do Kodeksu Pracy, najważniejsze elementy konsultowanego projektu ustawy o Pracowniczych Planach Kapitałowych, informacje o zmianach przepisów prawa podatkowego w zakresie kwoty wolnej od podatku i niektórych zwolnień podatkowych i działaniach OPZZ na rzecz odmrożenia odpisu na zakładowy fundusz świadczeń socjalnych.

Andrzej Radzikowski przedstawił stanowisko OPZZ w sprawie prac Komisji Kodyfikacyjnej Prawa Pracy. Według wiceprzewodniczącego OPZZ propozycje rozwiązań dotyczących funkcjonowania zakładowej i międzyzakładowej organizacji związkowej nie odpowiadają propozycjom wypracowanych w ramach Zespołu ds. Prawa Pracy Rady Dialogu Społecznego, a aktualnie znajdujących się na końcowych etapie prac legislacyjnych w Sejmie.  W opinii OPZZ duża część rozwiązań zaproponowanych przez Komisję jest wyjątkowo nieczytelna i skomplikowana, co może spowodować ogromne problemy w stosowaniu nowych regulacji.

Wiesława Taranowska, wiceprzewodnicząca OPZZ streściła po krótce główne działania zespołu polityki gospodarczej OPZZ oraz propozycje przez nie wypracowane, które udało się wdrożyć w okresie mijającej kadencji. Propozycje OPZZ, zmodyfikowane stały się częścią programu realizowanego przez rząd – choćby program 500 + będący pochodną programu wsparcia rodzin o najniższych dochodach (400+) przygotowaną przez centralę czy nacisk na obniżenie wieku emerytalnego podwyższonego przez poprzednią ekipę rządzącą i oskładkowanie umów o pracę.  To tylko kilka z wielu zagadnień, nad którymi zespoły OPZZ pracowały i nadal pracują.

 Leszek Miętek podsumowując spotkanie pogratulował wybranym delegatom. Zaapelował o zwiększoną aktywność w działaniach organizacji nie tylko w ramach prac Branży ale także w ramach struktur terenowych (Rad Wojewódzkich i Powiatowych OPZZ). Przypomniał, że w pracy związkowej należy pamiętać o „korzeniach”.  Problemy szeregowego pracownika, jego sytuacja i potrzeby to podstawa działań, na których organizacje winny się skupiać. Ludzie zapisując się do związków zawodowych muszą czuć, że zrobili coś dla siebie. Budować siłę związków zawodowych należy na ich członkach – nie układach politycznych. Prace ustawodawcze, negocjacje są istotne jednak to codzienne działania zmierzające do poprawy warunków pracy, realizowanie potrzeb pracowników to główny cel, nad którym organizacje winny się skupiać. Wspomniał o ludziach młodych wchodzących na rynek pracy, mających oczekiwania, które należy uwzględniać w planowaniu prac, chcąc rozbudowywać związki i umacniać ich pozycję w niekorzystnych obecnie dla nich realiach polityczno-gospodarczych.

Rzecznik MI Szymon Huptyś poinformował w mediach w materiale dotyczącym licznych przypadków skarg zgłaszanych do ministerstwa dotyczących nadmiernego hałasu, szczególnie w nocy o planach ministerstwa zmiany Rozporządzenia i znacznego ograniczenia obowiązku używania sygnałów dźwiękowych przez maszynistów.

Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce wielokrotnie zwracał uwagę na niepotrzebne nadużywanie sygnału „baczność”. Już rok temu w piśmie skierowanym do Ministerstwa Infrastruktury, Prezydent Leszek Miętek apelował o przeanalizowanie możliwości zmiany Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji ograniczając przypadki, w których konieczne jest użycie sygnału dźwiękowego przez maszynistę.

Dopiero protest mieszkańców jak przewidywaliśmy odniósł skutek.

„Dobrze, że Resort Infrastruktury podejmie działania w sprawie ograniczenia podawania sygnału „Baczność „ przez maszynistów przed przejazdami strzeżonymi i tymi, na których znajduje się sygnalizacja ostrzegająca przed zbliżaniem się pociągu.

W moim wystąpieniu sprzed roku wskazywałem na rozwiązania na kolei czeskiej, gdzie sygnały „Baczność” podawane są o wiele rzadziej a ilość wypadków na przejazdach jest nieporównywalnie niższa niż w Polsce. Świadczy to o tym, że jeśli kierowca jest ostrzegany przed przejazdem rogatkami, migającymi czerwonymi światłami i sygnałami dzwonka ostrzegawczego i nie stosuje się do zakazu wjazdu na przejazd przed zbliżającym się pociągiem, to na pewno nie powstrzyma go sygnał dźwiękowy podawany przez pociąg.

Kolejowe przepisy nakazujące podawanie sygnału dźwiękowego w zasadzie przed każdym przejazdem są raczej ochroną osób odpowiadających za systemy bezpieczeństwa na kolei niż rzeczywistym elementem wpływającym na poprawę bezpieczeństwa. Wszakże jeśli dojdzie do wypadku na przejeździe z urzędu wszczynane jest dochodzenie przeciwko maszyniście, jako sprawcy wypadku.

Na wszystkim cierpią też mieszkańcy osiedli wzdłuż linii kolejowych i podróżni szczególnie wagonów za lokomotywą, którym nadmierny hałas wywołany częstym podawaniem sygnałów dźwiękowych bardzo przeszkadza.” – powiedział Leszek Miętek.