Świąteczna „krajówka”
Ostatnie w tym roku, „opłatkowe” posiedzenie Rady poszerzonej o przewodniczących kół ZZM odbyło się w Jastrzębiej Górze w dniach 12–13 grudnia.
Podsumowano m.in. obchody 100-lecia ZZM, omówiono stan negocjacji nad Ponadzakładowym Układem Zbiorowym Pracy, sytuację w poszczególnych spółkach.
Rada Krajowa podjęła także decyzje ws. organizacji Krajowego Zjazdu ZZM w 2020 roku. Odbędzie się on w dniach 2–4 kwietnia w Toruniu, w dobrze już znanym hostelu „Przystanek Toruń”. Rozstrzygnęła również sprawę organizację fl agowej imprezy sportowo-rekreacyjnej ZZM. Rozgrywki XXIII Turnieju Piłki Nożnej o Puchar Prezesa PKP SA i Prezydenta ZZM ponownie będą odbywać się w Iławie, w dniach 24–27 czerwca 2020 roku. Trudy organizacji spoczywają na W-MZZM Iława, którego przedstawicieli uhonorowano za imprezę tegoroczną. W sprawie przyszłorocznych Centralnych Obchodów Dnia Maszynisty na razie zgłoszone zostały dwie propozycje – Borne Sulinowo i Kraków.
Dopisali zaproszeni goście – ministrowie oraz prezesi kolejowych spółek. Poinformowali o dokonaniach i zamierzeniach na przyszłość oraz wysłuchali uwag i sygnałów Rady Krajowej na różne tematy. Była także okazja porozmawiać bezpośrednio w kuluarach, w życzliwej atmosferze. Posiedzenie zakończyła bowiem kolacja wigilijna, podczas której dzielono się opłatkiem.
Spotkanie przedstawicieli Związków Zawodowych reprezentującymi drużyny konduktorskie z przedstawicielami PKP Intercity S.A.
10.12.2019 r.
Pierwszym tematem poruszonym było wystąpienie przedstawicieli pracodawcy dyrektora biura bezpieczeństwa p. Czesława Chmiela oraz Naczelnika ww. biura. Szczegółowo został omówiony przypadek napaści na kierownika pociągu z DK Warszawa podczas pełnienia obowiązków służbowych. Dyrektor wraz z Naczelnikiem opisali działania jakie podjęła firma aby ująć sprawcę ww. czynu. W trakcie szerokiej dyskusji na temat zwiększenia bezpieczeństwa członków DK podczas wykonywania obowiązków służbowych przedstawiciele pracodawcy oświadczyli, że trwają zaawansowane prace nad nadaniem pracownikom DK statusu funkcjonariusza publicznego – bliźniaczego do obecnego statusu ratownika medycznego czy listonosza. Temat ten będzie jeszcze zaopiniowany przez zarząd oraz będzie kontynuowany na szczeblu ministerialnym. Dyrektor wraz z Naczelnikiem podkreślili, że tego typu rozwiązanie będzie nosiło ze sobą nie tylko prawa ale też i obowiązki z zakresu statusu pracownika. Drugim z pomysłów, który ma być powoli wdrażany w 2020 r. jest wyposażanie pracowników w kamery nasobne z ogólną informacją o tym, że pracownik w owe jest wyposażony. Temat ten wymaga jeszcze szerszej analizy ale nie jest wykluczone, że takie rozwiązanie również się pojawi. Następnym ze środków zaradczych byłoby przeprowadzanie cyklicznych szkoleń z zakresu zachowania się podczas potencjalnych zagrożeń. Wytypowani liderzy spośród pracowników DK mieliby przejść szkolenia przeprowadzone przez przedstawicieli ABW i w dalszych krokach przekazywać wiedzę w pakiecie szkoleń okresowych. W dalszej części Naczelnik BB zapowiedział o fakcie, że w nowym rozkładzie jazdy każdy pociąg nocny będzie miał dedykowaną ochronę na wybranych odcinkach. Wyszli też z apelem aby wszystkie niebezpieczne sytuacje zgłaszać poprzez drogę telefoniczną jak i mailową pod dedykowane numery / adresy co ułatwia ich pracę. Zgodnie stwierdzili, że każde zgłoszenie jest szczegółowo analizowane.
Drugą tematyką było wystąpienie głównego Inspektora BHP. Na wstępie zostało przedstawione zestawienie przypadków napaści na członków DK. Z interpretacji jasno wynika, że tendencja ta wzrasta. Inspektor odniósł się do zmian z 2017 r. dotyczących zakresu przeprowadzania czynności przez kobiety, które nie są zwolnione z prac. Mogą wykonywać wszystkie, jedynym ograniczeniem jest ciężar jaki mogą unieść i fakt czy są w ciąży lub karmiące piersią. Następnym tematem była kolejowa medycyna pracy. Pan Inspektor stwierdził, że zgodnie z zapisem w dzienniku ustaw (który przedstawił) wynika, że zapis o czynnościach przy łączeniu i rozłączaniu wagonów przez kierownika pociągu musi być zamieszczony na skierowaniu, ponieważ czynności te okazyjnie są wykonywane przez kierowników pociągów. Finalnie lekarz medycyny pracy określa na jaki okres ważności zakańcza badania. Stwierdził też, że według jego wiedzy skierowania jak i same badania wszędzie są wykonywane tak samo (w tym samym zakresie) i to od lekarza medycyny zależy na jaki okres ważności je zakończy. W dalszej części Inspektor poinformował o tym, że w najbliższym czasie 20 szt. EZT zostanie wyposażone w defibrylatory, docelowo wyposażone w ww. sprzęt zostaną wszystkie.
Kolejnym wystąpieniem było podsumowanie prac nad instrukcją Br-21 przez p. Edwarda Szumilaka. Wyraził pozytywną opinię na temat współpracy z wyznaczonymi przedstawicielami ZZ wchodzących w skład grupy roboczej. Jeszcze finalnie prace nie są zakończone lecz zbliżamy się do końca. Najbliższe spotkanie powołanej grupy roboczej dn. 19.12.2019 r. będzie dotyczyło nowych punktów instrukcji, które obecnie nie są uwzględnione lub nie są w sposób wyraźny podkreślone.
Kolejną kwestią było omówienie ryczałtów za pranie i reperację oraz pomysłu nad pralnią chemiczną, który póki co nadal stoi w miejscu. Kwota za ww. czynności podlega rewaloryzacji. Zastępca dyrektora zajmujący się tym działem stwierdził, że projekt nowych uniformów powinien zostać zrealizowany w roku 2020, konkretnej daty lub kwartału jednak nie podał. Poinformował również, że trwają prace nad tym aby wszelkie zgłoszenia reklamacyjne dot. znoszeń lub uszkodzeń produkcyjnych były kierowane na jeden zbiorczy adres : odziez.reklamacje@intercity.pl. Taka funkcjonalność miałaby być również wprowadzona w teczkę konduktora.
Ostatnimi były pytania skierowane do Pana Dyrektora Michała Zamorskiego. Szczegółowo temat skupił się na obsadach drużyn konduktorskich w przypadku składów powyżej 9 wagonów. Próbowano wypracować rozwiązanie w przypadkach długich pociągów uruchamianych w weekendy oraz święta gdzie są wzmożone potoki podróżnych. Strona społeczna podkreśliła, że nie może być przypadków gdzie w takich okolicznościach planowana jest obsada DK 1/1. Dyrektor stwierdził, aby wszelkie tego typu przypadki zgłaszać na jego adres mailowy. W dalszym ciągu nie ma odniesienia się co do sposobu wyliczenia mas hamujących rzeczywistych w przypadku międzynarodowej karty próby hamulca zespolonego.
Na koniec ustalono, że powołany zostanie zespół roboczy (po jednym przedstawicielu ZZ każdej lokalizacji), którego prace skupiły by się nad ogólną organizacją pracy, obiegami DK itp. Spotkanie zespołu roboczego z dyrektorem Zamorskim zaplanowano na 04.02.2020 r.
Posiedzenie Sektora Przewozów Pasażerskich ZZM
5 grudnia odbyło się posiedzenie Sektora Przewozów Pasażerskich, w spotkaniu uczestniczyli również prezydent ZZM Leszek Miętek, wiceprezydent ZZM Krzysztof Ciećka oraz przedstawiciele pracodawcy Dyrektor Marek Kapusta i Naczelnik Wydziału Tomasz Szczepanik. Zebranie otworzył przewodniczący Sektora Zbigniew Błaszkowski, przedstawił program spotkania, do którego zebrani odnieśli się w dyskusji. Sprawy dotyczyły: wykonywania uproszczonych prób hamulca związanych z Rozporządzeniem MI obowiązującego od stycznia 2020 r., mocowania tabletów w kabinach lokomotyw oraz ich eksploatacji, dyrektor Kapusta zadeklarował że w pierwszej dekadzie stycznia 2020 r. mają uchwyty być instalowane w kabinach.
Sukcesywnie będą włączani do programu „Teczka Maszynisty” maszyniści którzy pracowali w okresie testu systemu. W sprawie ryczałtu kilometrowego przedstawiciel pracodawcy stwierdził, że to jest materia układowa, zadeklarował iż poinformuje kierownictwo Spółki o oczekiwaniach maszynistów na propozycje rozwiązania problemu.
Dodatkowo zostały poruszone kwestie związane z pracą drużyn konduktorskich. Przedstawiciele kół handlowych z Poznania i Szczecina przedstawili tematy dotyczące umieszczenia nowych zapisów w zaktualizowanej instrukcji Br-21 dot. okoliczności postępowania kierownika pociągu w przypadku wypadku z udziałem osoby postronnej. Przedstawiciel pracodawcy zadeklarował, że temat zostanie dokładniej opracowany na spotkaniu grupy roboczej w dn. 19.12.2019 r.
Kwestia bezpieczeństwa drużyny konduktorskiej podczas wykonywania obowiązków służbowych w pociągu to kolejny temat poruszony w dyskusji, zwrócono uwagę na coraz częstsze ataki fizyczne wobec członków drużyn – naczelnik Szczepanik zapewnił, że temat zostanie poddany szerszej analizie przez pracowników Biura Bezpieczeństwa.
Trzecim tematem zgłoszonym przez przewodniczących kół handlowych było wyznaczenie oddzielnego WC przeznaczonego do użytku wyłącznie dla drużyny pociągowej w składach zestawionych z klasycznych wagonów.
Przedstawiciel pracodawcy propozycję odnotował i zadeklarował, że odniesie się do odpowiednich jednostek w strukturze PKP Intercity aby sprawę dokładnie przeanalizować w kontekście realizacji oraz dodatkowych zapisów w Dodatku B.
Z okazji Święta Kolejarza w tym wyjątkowym roku – roku 100-lecia ZZM – składamy najserdeczniejsze życzenia satysfakcji i poczucia dumy z wykonywanej służby. Oby stała się właściwie doceniana i zapewniała dobrobyt kolejarskiej rodzinie. Z rosnącą godnością niech idzie w parze szacunek do munduru, do polskiego kolejarza.
Niech nasza patronka św. Katarzyny Aleksandryjska ma w opiece czynnych pracowników, seniorów kolejnictwa oraz tych, co odeszli na wieczną służbę. Zielonego światła w życiu zawodowym i prywatnym
życzy Rada Krajowa ZZM
Z prac Sektora Przewozów Towarowych ZZM
20 listopada br. w siedzibie ZZM w Warszawie odbyło się spotkanie Sektora Przewozów Towarowych z udziałem przedstawicieli Prezydium oraz zaproszonych na spotkanie gośćmi reprezentującymi PKP Cargo S.A.
Sytuację bieżącą omówił po krótce Członek Zarządu spółki Witold Bawor. Drugi z przybyłych przedstawicieli Zarządu – Zenon Kozendra poinformował, że 26 listopada odbędzie się spotkanie w sprawie audytu systemu wynagrodzeń w Spółce, mogące mieć wpływ na zmianę w ZUZP a w sprawie zmiany kwoty gratyfikacji z okazji Święta Kolejarza – 27 tego samego miesiąca.
O kwestiach związanych z taborem rozmawiali z członkami Sektora biorący w spotkaniu dwaj Dyrektorzy – Panowie Zbigniew Prus z Biura Kierowania Przewozami i Krzysztof Chwaja z Biura Taboru i Wsparcia Technicznego. Poinformowali m.in. że PKP Cargo prowadzi prace nad lokomotywą ET 22 polegające na wprowadzeniu systemu wspomagającego pracę maszynisty, wymianę wyłącznika szybkiego reagowania oraz zastosowania zamka cyfrowego do drzwi.
Dyrektorzy poinformowali, że planowane są cykliczne – kwartalne spotkania w sprawach eksploatacji oraz napraw taboru.
XXXVI Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy
Jak co roku Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce w silnej reprezentacji pod przewodnictwem Prezydenta Leszka Miętka i Wiceprezydenta Krzysztofa Ciećki wziął udział w Pielgrzymce Kolejarzy na Jasną Górę.
Dzięki uprzejmości Polkomtel Sp. z o.o. i profesjonalistom z TFP Sp. z o.o. powstał film w skrócie opowiadający historię związku oraz przedstawiający realia pracy maszynistów należących do ZZM. Film miał premierę podczas uroczystej gali z okazji 100 lecia związku, które obchodziliśmy 21.10 br. w Warszawie.
Na zlecenie Polkomtela Sp. z.o.o. , specjaliści z TFP Sp. z o.o. stworzyli film przedstawiający dziecięce spojrzenie na zawód maszynisty. Dzięki uprzejmości obu firm mamy możliwość zaprezentowania go na naszym kanale youtube