Kategoria: Bez kategorii

ZZM, Federacja ZZK i „Solidarność” wszczęły 8 czerwca dialog społeczny na tle płacowym w spółce PKP Intercity. Żądają wdrożenia systemowych podwyżek wynagrodzeń, których nie było od dwóch lat.

W piśmie do prezesa PKP Intercity Marka Chraniuka z 21 kwietnia strona społeczna domagała się wdrożenia w spółce od 1 lipca br. podwyżek wynagrodzeń w uposażeniu zasadniczym w wysokości średnio 500 złotych na jednego zatrudnionego oraz analogicznej dla pracowników wynagradzanych według wskaźnika. Swoje wystąpienie uzasadniła brakiem systemowego wzrostu wynagrodzeń w spółce od września 2019 r., przy jednoczesnym wzroście wynagrodzenia w sektorze gospodarki i firmach konkurencyjnych w tym okresie, a także galopującą inflacją. Podjęte rozmowy z pracodawcą nie przyniosły pożądanych efektów. Przedstawiciele PKP Intercity zaproponowali odroczenie sprawy do przełomu sierpnia i września, na co strona związkowa nie wyraziła zgody. Analogicznie dialog społeczny z pracodawcą na tle płacowym trzy wiodące związki zawodowe wszczęły także w PKP Cargo, gdzie postulaty są podobne jak w PKP Intercity. Negocjacje u przewoźnika towarowego zostały w maju odłożone do czasu publikacji „Skonsolidowanego raportu za pierwsze półrocze 2021 r.”. Strona związkowa przystała na prolongatę z tego powodu, ale nie dalej jak do końca czerwca

W postaci telekonferencji obyło się zorganizowane przez Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych spotkanie robocze dotyczące działań centrali w temacie postępów prac nad wprowadzeniem emerytur stażowych.

Spotkanie prowadził wiceprzewodniczący Sebastian Koćwin. Przypomniał, że  Prezydent Andrzej Duda po raz pierwszy obiecał poparcie projektowi OPZZ we wprowadzeniu wcześniejszej emerytury stażowej na spotkaniu wyborczym zorganizowanym w siedzibie OPZZ w 2015 r.  W maju 2020 r. przed I turą wyborów prezydent, walcząc o głosy seniorów, obietnice powtórzył. Na początku maja na pierwszym posiedzeniu Rady ds. Społecznych zapewnił, że prace zmierzają do finału. Nazwał projekt o emeryturach stażowych „dziełem tej kadencji”.

OPZZ nie ustaje w swych działaniach, aby do tematu przekonać zarówno społeczeństwo jak i elity rządzące.

Wszczęty przez ZZM 7 września 2020 roku dialog społeczny ws. poprawy bezpieczeństwa na przejazdach w spółkach Polregio, PKP Intercity i PKP Cargo przynosi efekty w postaci pro-pracowniczych zapisów w protokołach dodatkowych do układów zbiorowych.

Dotyczą one całego spektrum następstw wypadków kolejowych na służbie. Począwszy od kwestii obligatoryjnych podmian np. maszynistów po wypadkach „z człowiekiem” z zachowaniem prawa do wynagrodzenia za dalszą część zmiany roboczej. A następnie gwarancji kilkudniowego zwolnienia ze świadczenia pracy z zachowaniem prawa do wynagrodzenia obliczonego jak za urlop wypoczynkowy, czy zapewnienia zainteresowanym pomocy psychologicznej ze strony pracodawcy. Kolejne są swego rodzaju polisą ubezpieczeniową. Dotyczą pokrywania kosztów leczenia i rehabilitacji pracowników, którzy ulegli wypadkowi kolejowemu w trakcie wykonywania obowiązków służbowych (wypadek przy pracy). A w najczarniejszym scenariuszu, który oby nigdy się nie ziścił – ustanowienia m.in. dodatkowej odprawy pośmiertnej dla rodziny pracownika w przypadku jego śmierci w następstwie wypadku przy pracy. Stanowiącej 10-krotność wynagrodzenia. W Polregio na mocy grudniowego po[1rozumienia ZZM z zarządem przewoźnika regulacje tego typu obowiązują już od nowego roku, natomiast spółka chce je wprowadzić do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy. Przedstawiciele ZZM w maju złożyli podpisy pod stosownym protokołem dodatkowym. W PKP Intercity wszystkie wymogi formalne zostały spełnione. Podpisany przez tamtejsze związki zawodowe protokół dodatkowy został przesłany do inspekcji pracy. Gdy zostanie zarejestrowany, korzystne dla pracowników przepisy wejdą w życie z początkiem następnego miesiąca. Jest duża szansa, że stanie się to od czerwca. W PKP Cargo pod protokołem dodatkowym jeszcze nie podpisały się wszystkie organizacje związkowe, więc nie mógł trafić do inspekcji pracy, przez co sprawa się przeciąga. Przedstawiciele ZZM oczywiście złożyli swoje podpisy pod dokumentem.

20 maja ZZM podpisał  nową umowę partnerską z Polkomtelem. Współpraca  z wiodącym dostawcą usług telekomunikacyjnych, operatorem sieci Plus, trwa już 15 lat.

Związek jako jeden z klientów kluczowych firmy korzysta z tzw. usługi korporacyjnej. Umożliwia ona preferencyjne i sprofilowane warunki swoim użytkownikom, jakich próżno uświadczyć indywidualnie w salonie. Skrojona pod nasze  potrzeby oferta powinna zadowolić nawet najbardziej wymagających członków ZZM. Zawiera nowe, korzystniejsze  taryfy (najtańsza bez limitu za raptem  5 zł), wzrost transferów internetowych i nowoczesny sprzęt.

Szczegółowymi informacjami na temat nowej oferty dysponują tzw. osoby  prowadzące telefony w poszczególnych organizacjach.

pdf w zakładce: media -> „do pobrania”