Autor: Redakcja

W Warszawie odbył się X Kongres ALE, europejskiej organizacji zrzeszającej związki zawodowe maszynistów z wielu państw Starego Kontynentu. Kongres podsumował dotychczasową działalność ALE, wyznaczył kierunki działania na kolejną kadencję i dokonał wyboru nowych władz organizacji. Prezydentem ALE został Diego Martín Fernandez, a jednym z jego dwóch zastępców wiceprezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce Daniel Biernacik.

Obrady rozpoczęły się we wtorek, 29 września, w Warszawie i zgromadziły delegatów organizacji reprezentujących dziesiątki tysięcy maszynistów z różnych krajów Europy. Dla ZZM tegoroczny Kongres ma dodatkowy, symboliczny wymiar – polski Związek należy do ALE już od 35 lat.

Europejska kolej w okresie wielkich zmian

Dyskusja programowa podczas X Kongresu koncentrowała się na najważniejszych wyzwaniach stojących dziś przed europejską koleją oraz zawodem maszynisty.

Bezpieczeństwo, warunki pracy, nowe technologie, cyfryzacja i sztuczna inteligencja, interoperacyjność kolei, europejskie regulacje dotyczące zawodu maszynisty, a także problem pozyskiwania nowych pracowników; te zagadnienia powracały w kolejnych wystąpieniach i rozmowach delegatów.

Specjalne przemówienie na początku Kongresu wygłosił przedstawiciel Europejskiej Konfederacji Niezależnych Związków Zawodowych CESI Klaus Heeger. Mówił o skali zmian, z którymi mierzy się europejski transport kolejowy – od cyfryzacji i rozwoju sztucznej inteligencji, poprzez Zielony Ład i interoperacyjność, aż po zmiany demograficzne. Wskazywał również na konieczność skuteczniejszego pozyskiwania do kolei młodych ludzi oraz zwiększania udziału kobiet w zawodach kolejowych.

Diego Martín Fernandez nowym prezydentem ALE

Jednym z najważniejszych punktów X Kongresu był wybór władz ALE na kolejną kadencję.

Nowym prezydentem organizacji został Diego Martín Fernandez z hiszpańskiej organizacji SEMAF. W rozmowie przeprowadzonej bezpośrednio po wyborze zwrócił uwagę na potrzebę dalszego wzmacniania współpracy pomiędzy należącymi do ALE organizacjami oraz skutecznego reprezentowania interesów maszynistów wobec instytucji europejskich.

Daniel Biernacik wiceprezydentem ALE

Dla Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce najważniejszym rozstrzygnięciem kadrowym Kongresu jest wybór wiceprezydenta ZZM Daniela Biernacika na stanowisko wiceprezydenta ALE.

– Funkcja jest bardzo prestiżowa, ale również bardzo wymagająca. To dla mnie coś nowego, chociaż w strukturach europejskich działam już od pewnego czasu – mówił Daniel Biernacik po zakończeniu części wyborczej Kongresu.

Przypomniał, że posiada już doświadczenie współpracy zarówno w ramach ALE, jak i z innymi organizacjami europejskimi oraz na poziomie Komisji Europejskiej i Europejskiej Agencji Kolejowej. Obecność przedstawiciela ZZM w ścisłych władzach ALE nabiera szczególnego znaczenia właśnie w momencie, gdy na poziomie europejskim trwają prace dotyczące regulacji bezpośrednio odnoszących się do maszynistów.

Na funkcję wiceprezydenta wybrany został również Vincenzo Multari z włoskiej organizacji FAST Confsal. Nowe Prezydium rozpoczyna działalność w okresie, w którym szereg rozstrzygnięć dotyczących przyszłości zawodu maszynisty oraz funkcjonowania transportu kolejowego zapada lub przygotowywany jest właśnie na szczeblu Unii Europejskiej.

Alan Beroud: Dialog społeczny wpływa na europejskie prawo

Obszernie do tych kwestii odniósł się podczas Kongresu prezes PKP S.A. i przewodniczący CER – Wspólnoty Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Zarządców Infrastruktury – Alan Beroud.

Podkreślił znaczenie europejskiego sektorowego dialogu społecznego w kolejnictwie, prowadzonego przy udziale Komisji Europejskiej. Po stronie pracodawców uczestniczy w nim CER, a po stronie pracowników ALE oraz inne organizacje związkowe.

Jak zauważył  Beroud, nie jest to jedynie forum wymiany opinii. Ustalenia wypracowywane w dialogu społecznym mogą później wpływać na rozwiązania prawne tworzone na poziomie całej Unii Europejskiej.

Jednym z najważniejszych tematów jest planowana rewizja europejskiej dyrektywy dotyczącej maszynistów. Zakres zmian może objąć między innymi zasady wydawania licencji i świadectw, kwestie medyczne, szkolenia, wymagania językowe oraz regulacje dotyczące komunikacji i bezpieczeństwa.

Alan Beroud przypomniał, że partnerzy społeczni wypracowali już w tej sprawie wspólne rekomendacje, a publikacja propozycji Komisji Europejskiej spodziewana jest pod koniec 2026 roku.

Osobną kwestią pozostają wymagania językowe w ruchu transgranicznym. CER opowiada się za wykorzystaniem nowych technologii – w tym elektronicznych narzędzi tłumaczeniowych – które mogłyby wspierać komunikację maszynistów.

Czas pracy maszynistów to także sprawa ogólnoeuropejska

Drugim tematem szczególnie istotnym z punktu widzenia środowiska maszynistów jest czas pracy i odpoczynku.

Kwestia ta jest obecnie analizowana w ramach prac Europejskiej Agencji Kolejowej ERA. Przewodniczący Beroud przedstawił w podczas Kongresu stanowisko reprezentowanego przez CER sektora kolejowego, zgodnie z którym ewentualne nowe rozwiązania powinny być oparte na danych i zasadzie proporcjonalności. Trwające obecnie w tym obszarze w ERA obejmują między innymi definicje czasu pracy i odpoczynku oraz możliwe warianty dalszego monitorowania tych parametrów i ich wpływ na przedsiębiorstwa kolejowe.

Według przedstawionego przez Alana Berouda stanowiska PKP i CER pierwszym krokiem powinno być stworzenie europejskiego rejestru licencji maszynistów. Dopiero po jego uruchomieniu możliwe byłoby rozważanie kolejnych instrumentów związanych z monitorowaniem czasu pracy.

To jeden z przykładów obszarów, w których interesy i stanowiska partnerów społecznych nie muszą być identyczne – i właśnie dlatego obecność reprezentacji maszynistów w europejskim dialogu społecznym ma praktyczne znaczenie.

Walka o pieniądze dla kolei

Znaczna część wystąpienia przewodniczącego CER dotyczyła również przyszłości całego europejskiego sektora kolejowego.

Beroud wskazywał przede wszystkim na negocjacje dotyczące nowej wieloletniej perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2028–2034. Jak podkreślił, jednym z jego najważniejszych zadań jako przewodniczącego CER jest zapewnienie możliwie silnej pozycji kolei w przyszłym budżecie UE. Finansowanie ma być konieczne między innymi dla rozwoju sieci TEN-T, kolei dużych prędkości, cyfryzacji oraz infrastruktury o znaczeniu strategicznym.

Beroud wskazywał również na rolę kolei w obecnej sytuacji geopolitycznej. Transport kolejowy ma bowiem znaczenie nie tylko gospodarcze i środowiskowe, lecz także dla europejskiego bezpieczeństwa i mobilności wojskowej.

Przewodniczący CER mówił także o negocjowanym obecnie unijnym pakiecie dotyczącym mobilności wojskowej oraz o pracach prowadzonych wspólnie z kolejami ukraińskimi nad zwiększaniem odporności i przygotowania europejskiej sieci kolejowej.

Nowe zasady sprzedaży biletów i kolej dużych prędkości

Wśród najważniejszych europejskich tematów przewodniczący Beroud wymienił również przedstawiony w maju przez Komisję Europejską Passenger Package – pakiet zmian dotyczących między innymi sprzedaży biletów kolejowych, ochrony praw pasażerów podróżujących z wykorzystaniem połączeń różnych przewoźników oraz rezerwacji multimodalnych.

CER deklaruje poparcie dla celu, jakim jest ułatwienie pasażerom podróżowania po Europie, zwracając jednocześnie uwagę na część obowiązków, które – zdaniem organizacji – mogą nadmiernie ograniczać swobodę działalności przewoźników.

Kolejnym priorytetem jest rozwój europejskiej sieci kolei dużych prędkości. Zdaniem CER podstawą jej finansowania nadal powinny pozostać środki publiczne, uzupełniane – zależnie od charakteru konkretnego projektu – pożyczkami, gwarancjami, instrumentami podziału ryzyka i kapitałem prywatnym.

„Potrzebujemy Waszego silnego głosu”

Kończąc swoje wystąpienie, Alan Beroud zwrócił się bezpośrednio do obecnych na sali maszynistów.

Podkreślił, że znajdują się oni „na pierwszej linii kolejowej mobilności”, a ich głos jest potrzebny zarówno w dyskusji o finansowaniu kolei, jak i o przyszłym modelu jej funkcjonowania.

– Potrzebujemy waszego silnego, zdecydowanego głosu w sprawie finansowania i zabezpieczenia przyszłego rozwoju kolei – zarówno na poziomie Unii Europejskiej, jak i na poziomie krajowym – mówił.

Jak podkreślił, pomimo różnych punktów widzenia partnerów społecznych istnieje wspólny interes w rozwijaniu sektora kolejowego.

„Tylko silny i zjednoczony sektor może naprawdę wywierać wpływ” – podsumował przewodniczący CER.

Leszek Miętek: Wspólny interes kolei ponad podziałem pracodawcy-pracownicy

Bezpośrednio po wystąpieniu Alana Berouda głos zabrał prezydent ZZM Leszek Miętek. Zwrócił uwagę, że mimo naturalnych różnic pomiędzy stroną pracowniczą a pracodawcami w wielu fundamentalnych sprawach dotyczących przyszłości kolei istnieje szerokie pole wspólnego interesu.

– Jako pracownicy, maszyniści i związkowcy mamy bardzo zbieżne poglądy z pracodawcami na przyszłość kolei i kierunki jej rozwoju – podkreślił.

Jak zaznaczył, nie ma dobrze funkcjonujących przedsiębiorstw kolejowych bez pracowników, podobnie jak nie można skutecznie bronić miejsc pracy bez silnego i rozwijającego się sektora. Odwołując się do polskich doświadczeń współpracy z prezesem PKP S.A., Miętek wskazał, że właśnie takie podejście powinno stanowić istotę dialogu społecznego.

Przewodniczący ZZM dodał jednocześnie, że pracownicy i pracodawcy kolei mają często także wspólnych przeciwników – przede wszystkim tam, gdzie decyzje polityczne prowadzą do osłabiania konkurencyjności transportu kolejowego wobec innych gałęzi transportu. W jego ocenie reprezentacja maszynistów może być naturalnym sojusznikiem pracodawców wszędzie tam, gdzie chodzi o obronę wspólnych interesów całego sektora.

Miętek wyraził nadzieję, że warszawskie spotkanie może stać się początkiem bardziej otwartego europejskiego dialogu pomiędzy pracodawcami a ALE. Zwłaszcza w sprawach, w których interes rozwoju kolei jest wspólny.

35 lat ZZM w europejskiej rodzinie maszynistów

Warszawski Kongres ma dla ZZM również wymiar symboliczny. Związek od 35 lat uczestniczy w pracach ALE i współtworzy europejską współpracę organizacji reprezentujących maszynistów.

Wybór Daniela Biernacika na stanowisko wiceprezydenta ALE wzmacnia udział ZZM w tej współpracy właśnie w okresie, gdy na szczeblu europejskim przygotowywane są decyzje dotyczące między innymi kwalifikacji maszynistów, warunków wykonywania zawodu, czasu pracy, nowych technologii i przyszłego modelu funkcjonowania kolei.

Problemy polskiej kolei pozostają naturalnie podstawowym obszarem działalności ZZM. Coraz więcej regulacji, które później bezpośrednio dotyczą polskich maszynistów, powstaje jednak na szczeblu europejskim. Obecność Związku tam, gdzie te rozwiązania są dyskutowane i przygotowywane, jest więc nie dodatkiem do działalności krajowej, lecz jednym z narzędzi skutecznego reprezentowania interesów maszynistów.

X Kongres ALE w Warszawie otworzył kolejny etap tej współpracy – z nowym przedstawicielem ZZM w Prezydium europejskiej organizacji. Wcześniej funkcję wiceprezydenta ALE pełnił przez 20 lat Leszek Miętek, prezydent ZZM.

Dokładnie sto lat temu, 24 września 1926 roku, rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej Ignacego Mościckiego utworzono przedsiębiorstwo Polskie Koleje Państwowe. 

Był to jeden z najważniejszych etapów budowy nowoczesnego państwa po odzyskaniu niepodległości. Polska kolej najpierw połączyła ziemie, które przez ponad wiek pozostawały pod trzema zaborami, a przez kolejne dziesięciolecia współtworzyła rozwój gospodarczy i społeczny kraju. 

Historia PKP to przede wszystkim historia ludzi kolei. To kolejne pokolenia maszynistów, dyżurnych ruchu, konduktorów, pracowników technicznych, drużyn trakcyjnych, służb utrzymania, kolejarzy pracujących na dworcach, w warsztatach, zakładach i administracji. Ludzi, dla których kolej była i pozostaje nie tylko miejscem pracy, lecz także służbą wymagającą odpowiedzialności, profesjonalizmu, dyscypliny i szczególnej troski o bezpieczeństwo. 

Przez sto lat zmieniały się lokomotywy, wagony, technologie, infrastruktura i organizacja kolei. Niezmienny pozostaje jednak kolejarski etos. Nasze poczucie odpowiedzialności za drugiego człowieka i świadomość, że bez ludzi wykonujących swoją codzienną służbę kolej po prostu nie pojedzie. 

W dniu tego wyjątkowego jubileuszu Prezydium Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce składa serdeczne życzenia wszystkim pracownikom kolei – obecnym i emerytowanym – a szczególnie maszynistkom i maszynistom, którzy każdego dnia bezpiecznie prowadzą pociągi po polskiej sieci kolejowej. 

Życzymy satysfakcji i dumy z wykonywanej pracy, bezpiecznej służby, szacunku należnego kolejarskim zawodom oraz dalszego rozwoju polskiej kolei – nowoczesnej, bezpiecznej i przyjaznej zarówno dla jej pracowników, jak i pasażerów. 

Wszystkiego najlepszego z okazji 100-lecia Polskich Kolei Państwowych! Niech kolej nadal łączy ludzi, miasta i pokolenia! 

Prezydium Rady Krajowej
Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce 

 

W najnowszym wydaniu naszego miesięcznika sporo miejsca poświęcamy temu, co dla środowiska maszynistowskiego najważniejsze – bezpieczeństwu, odpowiedzialności i przyszłości naszego zawodu.

30 lat Dnia Maszynisty
Relacjonujemy jubileuszowe Centralne Obchody Europejskiego Dnia Maszynisty Kolejowego w Masłowie. Obecność ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka miała w tym roku szczególne znaczenie. Jego wizyta przypadła zaledwie tydzień po działaniach podjętych 11 września przez ZZM w związku z bezpieczeństwem na przejazdach kolejowo–drogowych.

Była uroczysta akademia, chwile refleksji, rozmowy o bezpieczeństwie, spotkania, wspólna zabawa i Bal Maszynistów. W wydarzeniu uczestniczyło blisko 300 maszynistów i maszynistek wraz z najbliższymi.

Maszyniści mówią „dość”!
Podsumowujemy ogólnopolską akcję z 11 września, będącą odpowiedzią na pogarszający się stan bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Piszemy o jej przebiegu, reakcji pasażerów i zapowiedzianych działaniach legislacyjnych.

„Houston, mamy problem” – mówi Prezydent ZZM Leszek Miętek
W specjalnym wystąpieniu z okazji Europejskiego Dnia Maszynisty wskazuje, dlaczego bezpieczeństwo na kolei musi zaczynać się od słuchania ludzi, którzy pracują najbliżej realnych zagrożeń. Przywołuje historię misji Apollo 13 jako przykład tego, jak ważne są współpraca, zaufanie i właściwe reagowanie na sygnały o problemach.

Ważny apel Rady Krajowej ZZM
Rada Krajowa przypomina maszynistom o bezwzględnym przestrzeganiu procedur bezpieczeństwa, zgłaszaniu nieprawidłowości, przeciwdziałaniu przemęczeniu i eliminowaniu czynności rozpraszających uwagę podczas prowadzenia pociągu.

Sprawy pracownicze
Piszemy również o porozumieniu płacowym w Arriva RP oraz żądaniach płacowych organizacji związkowych w PKP Intercity. W Arriva porozumienie przewiduje wzrost wynagrodzenia zasadniczego o 900 zł w dwóch transzach – od października 2026 i stycznia 2027 roku.

Bo siła Związku to ludzie
W numerze znajdziecie także informacje z organizacji zakładowych, sylwetki kolegów odchodzących na emeryturę, wydarzenia i tradycje naszego środowiska oraz wiele innych materiałów.

Zapraszamy do lektury wrześniowego „Głosu Maszynisty”!

W Centralnych Obchodach Europejskiego Dnia Maszynisty Kolejowego 2026 w Masłowie uczestniczył Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak, który podczas uroczystej akademii wygłosił przemówienie do zgromadzonych maszynistów i zaproszonych gości.

Obecność ministra miała w tym roku szczególne znaczenie. Do spotkania doszło zaledwie tydzień po działaniach podjętych 11 września przez Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce w związku z bezpieczeństwem na przejazdach kolejowo–drogowych. Akcja została zakończona przed czasem po rozmowach przedstawicieli ZZM z kierownictwem Ministerstwa Infrastruktury.

Minister Dariusz Klimczak bezpośrednio nawiązał do tamtych wydarzeń. Podziękował maszynistom oraz Prezydentowi ZZM Leszkowi Miętkowi za sposób prowadzenia dialogu i osiągnięcie porozumienia.

– Myślę, że w tamten piątek udowodniliśmy, że potrafimy ze sobą rozmawiać – mówił minister.

Podkreślił, że środowisko maszynistów potrafiło z jednej strony „postawić wielki akcent i zwrócić uwagę opinii publicznej, a z drugiej znaleźć rozwiązanie uwzględniające dobro pasażerów i funkcjonowanie kolei”.

Minister mówił również o bezpieczeństwie na przejazdach kolejowo–drogowych i rozpoczętych zmianach legislacyjnych. Wskazał na zaostrzenie odpowiedzialności za szczególnie niebezpieczne zachowania kierowców na przejazdach oraz podkreślił, że bezpieczeństwo kolei pozostaje jednym z najważniejszych obszarów działania resortu.

Istotną częścią wystąpienia były podziękowania skierowane bezpośrednio do maszynistów – za profesjonalizm, odpowiedzialność, zaangażowanie oraz codzienną służbę. 

Minister zwrócił także uwagę na rolę instruktorów i osób szkolących nowe pokolenia pracowników kolei.

Dariusz Klimczak podkreślił również znaczenie dalszego dialogu z reprezentacją pracowników. Przypomniał o rozmowach prowadzonych w poprzednich dniach z Prezydentem ZZM Leszkiem Miętkiem i zapowiedział dalsze zmiany dotyczące funkcjonowania kolei.

W swoim wystąpieniu minister odniósł się także do inwestycji kolejowych, zakupu nowego taboru, rozwoju kolei dużych prędkości oraz znaczenia krajowych producentów i polskiego przemysłu dla realizowanych zamówień.

Na zakończenie życzył maszynistom satysfakcji z wykonywanej pracy, uznania ze strony pasażerów i pracodawców oraz poprawy warunków pracy i wynagrodzeń.

Wystąpienie Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka było jednym z najważniejszych punktów tegorocznych Centralnych Obchodów Europejskiego Dnia Maszynisty Kolejowego, szczególnie w kontekście intensywnych rozmów dotyczących bezpieczeństwa, które w ostatnich dniach prowadził ZZM z przedstawicielami administracji państwowej.

Podczas uroczystej akademii kilkudziesięciu uczestników otrzymało odznaczenia. Minister infrastruktury wręczył resortowe odznaki „Zasłużony dla Transportu RP” oraz „Zasłużony dla Kolejnictwa”.

Zapraszamy do obejrzenia pełnego wystąpienia Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka.

Minister Klimczak dziękuje maszynistom za służbę, poświęcenie i dialog społeczny

 

 

Blisko 300 maszynistów i maszynistek wraz z najbliższymi spotkało się w malowniczym Masłowie w Górach Świętokrzyskich, by wspólnie świętować jubileuszowe Centralne Obchody Europejskiego Dnia Maszynisty Kolejowego.

Przyszedł czas na wydarzenie jedyne w swoim rodzaju – Bal Maszynistów i Maszynistek. Wcześniej były wspomnienia, chwile zadumy, rozmowy o bezpieczeństwie na kolei, odznaczenia, modlitwa, a przede wszystkim wyjątkowa atmosfera integracji i wspólnoty.

Tegoroczne obchody mają szczególny wymiar, bo stuknęło 30 lat od pierwszych Centralnych Obchodów Europejskiego Dnia Maszynisty Kolejowego, które odbyły się w 1996 roku w Czerwieńsku. Jubileuszowa edycja została przygotowana przez kolegów ze Świętokrzyskiego ZZM w Kielcach, na czele z przewodniczącym Wiesławem Kozakiem.

Przez trzy dekady Centralne Obchody Europejskiego Dnia Maszynisty Kolejowego stały się trwałym elementem życia ZZM – wydarzeniem, które łączy kolejne pokolenia maszynistów, przypomina o wspólnych wartościach i wzmacnia więzi całego środowiska.

Święto, które łączy

Obchody od początku miały dwa wymiary – oficjalny i integracyjny. Był więc czas na refleksję, modlitwę i rozmowę o najważniejszych problemach środowiska, ale nie zabrakło również okazji do odpoczynku, integracji i dobrej zabawy.

Dzień przed głównymi uroczystościami chętni uczestnicy wyruszyli na Święty Krzyż, aby odwiedzić benedyktyńskie opactwo i przejść fragmentem słynnego szlaku prowadzącego od Świętej Katarzyny. Góry Świętokrzyskie stworzyły dla tego spotkania wyjątkową scenerię.

Rano przyszedł czas na chwilę wyciszenia. Podczas polowej Mszy Świętej, odprawionej na terenie hotelu Przedwiośnie, uczestnicy zwrócili się o wstawiennictwo do św. Katarzyny Aleksandryjskiej – patronki kolejarzy. Wspólnie modlono się również o bezpieczeństwo na kolei oraz o to, by każdy maszynista po zakończonej służbie mógł bezpiecznie wrócić do domu. Nabożeństwo celebrował ks. Dominik Koston z parafii pw. św. Prokopa w Krzcięcicach. W homilii duchowny podkreślił ogromną odpowiedzialność, jaka spoczywa na maszynistach oraz ich znaczenie dla prawidłowego i bezpiecznego funkcjonowania całego systemu kolejowego.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Centralnym punktem obchodów była uroczysta akademia. Prowadzący ją wiceprezydent ZZM Daniel Biernacik rozpoczął od minuty ciszy poświęconej pamięci tych, którzy w ostatnim czasie odeszli na wieczną służbę. Był to moment szczególny – przypominający, że za kolejarską tradycją, służbą i codzienną pracą stoją konkretni ludzie, ich życie i historie.

Oficjalną część spotkania rozpoczął prezydent ZZM Leszek Miętek. W swoim wystąpieniu odniósł się do najważniejszych problemów, z jakimi mierzy się dziś środowisko maszynistów, szczególnie w kontekście bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Podkreślił znaczenie odpowiedzialnej służby maszynistów i potrzebę konsekwentnego działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa na kolei.

Po nim głos zabrali licznie przybyli goście. W Masłowie pojawili się przedstawiciele administracji państwowej, największych spółek kolejowych, organizacji związkowych, instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo oraz samorządu.

Administrację państwową reprezentował minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Wśród przedstawicieli spółek kolejowych znaleźli się m.in. prezes PKP SA Alan Beroud, prezes PKP Intercity Janusz Malinowski, prezes Polregio Andrzej Pawłowski, prezes PKP Cargo SA w restrukturyzacji Zbigniew Prus, prezes PKP SKM w Trójmieście Eugeniusz Manikowski oraz członek zarządu Warszawskiej Kolei Dojazdowej Piotr Madej.

Środowisko związkowe reprezentował przewodniczący OPZZ Piotr Ostrowski, natomiast instytucje związane z bezpieczeństwem kolei – wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego Marcin Trela oraz przedstawiciel Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych Arkadiusz Kowalski. W uroczystości uczestniczyli także wójt gminy Masłów Tomasz Lato oraz koordynator Polskiego Lobby Przemysłowego Paweł Soroka.

W wystąpieniach gości wielokrotnie powracał jeden wspólny motyw – znaczenie maszynisty dla kolei. Padały słowa uznania i podziękowania za trudną, wymagającą i odpowiedzialną służbę. Podkreślano profesjonalizm maszynistów, ich odpowiedzialność za bezpieczeństwo pasażerów i prowadzonego pociągu oraz rolę pełnioną w całym systemie transportowym.

Odznaczenia za służbę i zaangażowanie

Jubileuszowe obchody były również okazją do uhonorowania osób szczególnie zasłużonych dla transportu, kolejnictwa i środowiska maszynistowskiego.

Podczas uroczystej akademii kilkudziesięciu uczestników otrzymało odznaczenia. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak wręczył resortowe odznaki „Zasłużony dla Transportu RP” oraz „Zasłużony dla Kolejnictwa”. Z kolei prezydent ZZM Leszek Miętek uhonorował zasłużonych działaczy i członków organizacji medalami „Zasłużony dla ZZM”.

A teraz… bal!

Po części oficjalnej przyszła pora na mniej formalną odsłonę święta. Wieczorem rozpoczął się tradycyjny Bal Maszynistów i Maszynistek, będący od lat jednym z najbardziej wyczekiwanych punktów obchodów. Blisko 300 osób – maszynistów, członków ich rodzin i zaproszonych gości – bawi się wspólnie w Masłowie.

Jest muzyka, taniec, rozmowy i wspomnienia. Na chwilę można odłożyć codzienne obowiązki, odetchnąć po kolejnych miesiącach odpowiedzialnej służby i po prostu być razem. Bo od trzech dekad jednym z najważniejszych elementów naszego święta jest właśnie integracja ludzi, których na co dzień łączy mundur, kolej i odpowiedzialność, a poza służbą także przyjaźń i poczucie przynależności do jednej wielkiej rodziny ZZM.

Partnerami Centralnych Obchodów Dnia Maszynisty Kolejowego w Masłowie są: PKP SA, PKP Intercity, Polregio, Koleje Śląskie, Szybka Kolej Miejska w Warszawie, Warta i Plus.

Europejski Dzień Maszynisty Kolejowego 2026 r. Centralne obchody w Masłowie koło Kielc

Blisko 300 maszynistów wraz z rodzinami i osobami bliskimi uczestniczy w tegorocznych Centralnych Obchodach Europejskiego Dnia Maszynisty Kolejowego, organizowanych przez Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce (ZZM). Główne uroczystości odbywają się 18 września w Masłowie.

W obchodach uczestniczą również zaproszeni goście: przedstawiciele administracji państwowej i samorządowej, instytucji odpowiedzialnych za funkcjonowanie i bezpieczeństwo kolei, największych spółek kolejowych, organizacji związkowych i partnerów ZZM oraz środowisk związanych z transportem kolejowym.

Centralnym punktem wydarzenia była uroczysta akademia, którą poprowadził Wiceprezydent ZZM Daniel Biernacik. W imieniu gospodarzy uczestników i zaproszonych gości powitał Prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce Leszek Miętek.

W swoim wystąpieniu Prezydent ZZM mówił o znaczeniu i odpowiedzialności zawodu maszynisty, wyzwaniach stojących dziś przed pracownikami kolei oraz potrzebie dalszego wzmacniania bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Nawiązał również do tragicznych zdarzeń, do których w ostatnim czasie dochodziło na przejazdach kolejowo–drogowych, oraz do działań podejmowanych przez Związek na rzecz poprawy bezpieczeństwa.

Głos zabrali także zaproszeni goście – przedstawiciele największych spółek kolejowych, instytucji państwowych, środowiska związkowego oraz samorządu. Wśród nich znaleźli się m.in. prezes PKP S.A. Alan Beroud, prezes PKP Intercity S.A. Janusz Malinowski, prezes POLREGIO S.A. Andrzej Pawłowski, przedstawiciele Urzędu Transportu Kolejowego oraz władz samorządowych gminy Masłów.

W Uroczystej Akademii uczestniczył również przewodniczący Ogólnopolskiego Porozumienia Związków Zawodowych Piotr Ostrowski, reprezentujący największą polską centralę związkową, do której należy ZZM.

Do uczestników Europejskiego Dnia Maszynisty zwrócił się także w specjalnym przemówieniu Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak. Podziękował maszynistom za ich codzienną odpowiedzialność, profesjonalizm i zaangażowanie oraz złożył całemu środowisku życzenia z okazji jego święta.

Minister wskazał na rozpoczęte prace dotyczące zarówno rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo, jak i zmian legislacyjnych związanych z funkcjonowaniem kolei oraz warunkami pracy maszynistów.

Ważnym punktem Akademii było uhonorowanie osób szczególnie zasłużonych dla kolei, transportu oraz działalności związkowej. Wręczono odznaczenia „Zasłużony dla Transportu”, „Zasłużony dla Kolejnictwa”, a także odznaczenia Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.

Tegoroczne obchody Europejskiego Dnia Maszynisty odbywają się przy wsparciu licznych partnerów i patronów związanych z polską koleją i transportem. Patronat nad wydarzeniem objęły: PKP S.A., PKP Intercity S.A., PKP CARGO S.A., POLREGIO S.A., Koleje Wielkopolskie, Koleje Śląskie, Szybka Kolej Miejska w Warszawie, POLKOMTEL Sp. z o.o. oraz sieć Plus GSM, a także Warta S.A.

W załączeniu  link do nagranego przemówienia otwierającego.

 

Szanowne Koleżanki, Szanowni Koledzy!

Z okazji Europejskiego Dnia Maszynisty składamy wszystkim Maszynistkom i Maszynistom najserdeczniejsze życzenia.

To szczególny dzień dla naszego środowiska. Dzień dumy z zawodu, który wymaga ogromnej odpowiedzialności, wiedzy, doświadczenia, koncentracji i codziennej gotowości do podejmowania decyzji, od których zależy bezpieczeństwo tysięcy ludzi.

W tym roku słowo „bezpieczeństwo” wybrzmiewa dla nas szczególnie mocno. Ostatnie tragiczne i niebezpieczne zdarzenia na przejazdach kolejowo-drogowych po raz kolejny przypomniały, jak wielka odpowiedzialność spoczywa na maszynistach i jak ważne jest, aby cały system kolejowy funkcjonował na zasadzie bezwzględnego pierwszeństwa życia i zdrowia ludzi.

Europejski Dzień Maszynisty jest więc dla nas nie tylko świętem. Jest również momentem, w którym chcemy przypomnieć o należnym szacunku dla pracy maszynisty, o potrzebie poważnego traktowania naszych postulatów i o naszej godności zawodowej.

Dziękujemy wszystkim Wam za codzienną służbę, za odpowiedzialność i profesjonalizm. Dziękujemy za tysiące bezpiecznie przejechanych kilometrów i za opanowanie w trudnych sytuacjach.

Życzymy Wam przede wszystkim bezpiecznego szlaku, spokojnej służby, szacunku dla Waszej pracy, dobrych warunków wykonywania zawodu oraz zawsze szczęśliwego powrotu do domu. Emerytom kolejowym i entuzjastom kolei również składamy z okazji naszego wspólnego dnia serdeczne życzenia.

Wszystkiego najlepszego, Koleżanki i Koledzy!

Prezydium Rady Krajowej
Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce

13 września maszyniści emeryci z Terenowego Koła Emerytów Związku Zawodowego Maszynistów w Sierpcu tradycyjnie od 30 lat obchodzili Dzień Maszynisty. Uroczystości rozpoczęły się Mszą św. w Sanktuarium Matki Boskiej Sierpeckiej.Po Mszy maszyniści emeryci spotkali się z gośćmi wspierających maszynistów. W uroczystościach wziął Prezydent Związku Zawodowego Maszynistów w Polsce kol. Leszek Miętek, Wiceprzewodniczący Rady Miasta Sierpc Krzysztof Rudowski i tradycyjnie koledzy z ZZM emerytów z Piotrkowa Trybunalskiego pod przewodnictwem kol. Marka Kraski.

Drogie Koleżanki, Drodzy Koledzy!

Z całego serca dziękuję Wam za odpowiedzialność, solidarność i determinację, które pokazaliście podczas dzisiejszych działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa na polskiej kolei.

Stanęliśmy na wysokości zadania. Pokazaliśmy, że środowisko maszynistów potrafi działać wspólnie i konsekwentnie, gdy stawką jest ludzkie życie i zdrowie.

Nie mogliśmy przejść do porządku dziennego nad tragicznym wypadkiem w Sokolnikach Suchych. Nad śmiercią pasażerki. Nad dramatem maszynisty. Dzisiejsze działania były także wyrazem szacunku wobec poszkodowanych oraz wszystkich maszynistów, którzy każdego dnia ponoszą ogromną odpowiedzialność za bezpieczeństwo tysięcy ludzi.

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak publicznie zadeklarował rozpoczęcie prac nad zmianami legislacyjnymi dotyczącymi bezpieczeństwa na kolei oraz nad ustawą o czasie pracy maszynisty. W tej sprawie na 2 października zwoływane jest już robocze spotkanie w Ministerstwie Infrastruktury, które ma rozpocząć konkretne prace nad rozwiązaniami, o które nasze środowisko zabiega od wielu lat.

To niezwykle ważny efekt naszych działań!

Dzięki naszemu wspólnemu wysiłkowi mamy szansę doprowadzić do tego, czego przez kilkanaście lat nie udało się osiągnąć – do uchwalenia ustawy o czasie pracy maszynisty oraz realnych zmian w przepisach poprawiających bezpieczeństwo na kolei.

Koleżanki i Koledzy!

Dzisiejsza akcja spotkała się również z ogromnym zainteresowaniem mediów. Głos Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce był obecny w największych mediach ogólnopolskich, branżowych i regionalnych. Coraz wyraźniej widać, że ZZM staje się dla dziennikarzy jednym z najważniejszych punktów odniesienia w sprawach dotyczących kolei, bezpieczeństwa i sytuacji pracowników.

To także Wasza zasługa. Siła Związku nie bierze się z samej nazwy, struktur czy siedziby. Siłę Związku tworzą ludzie – maszyniści, którzy potrafią być razem i którzy wiedzą, że odpowiedzialność za kolej nie kończy się na prowadzeniu pociągu.

Dzięki Wam polska kolej ma dziś realną szansę stać się bezpieczniejsza.

Musimy tę szansę wykorzystać. Musimy być razem, mówić jednym głosem i działać wspólnie. Tylko jako silna wspólnota zawodowa jesteśmy w stanie skutecznie walczyć o bezpieczeństwo, godne warunki pracy i przyszłość zawodu. Pokazaliśmy, że potrafimy tak działać.

Pokazaliśmy, że razem możemy naprawdę zmieniać polską kolej.

Koleżanki i Koledzy, raz jeszcze wszystkim Wam bardzo dziękuję.

Prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce

Leszek Miętek

ZZM reaguje na deklarację Ministra Infrastruktury. Działania maszynistów potrwają do południa 11 września

Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, obradująca dziś w godzinach popołudniowych (10 września 2026 r.) na nadzwyczajnym posiedzeniu, podjęła decyzję o przyjęciu uchwały o skróceniu jutrzejszej akcji na rzecz ochrony życia i zdrowia pracowników kolei oraz podróżnych.

W związku z deklaracją Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka dotyczącą pilnego rozpoczęcia prac nad zmianami legislacyjnymi i rozwiązaniami technicznymi służącymi poprawie bezpieczeństwa na polskiej kolei, a także niezwłocznego wszczęcia prac nad ustawą o czasie pracy maszynisty, ZZM uznaje te zapowiedzi za pierwszy krok w kierunku rozwiązania systemowych problemów, na które Związek zwraca uwagę od lat.

W geście dobrej woli oraz w trosce o podróżnych Rada Krajowa ZZM apeluje do maszynistów w całej Polsce, aby 11 września w godz. 00:00–12:00 prowadzili pociągi przez wszystkie przejazdy kolejowo-drogowe, niezależnie od ich kategorii, z prędkością bezpieczną, tj. do 20 km/h.

Pierwotnie protest miał trwać do godz. 23:59 11 września.

Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce oczekuje konkretnych decyzji i realnych działań, które będą efektem dzisiejszej deklaracji Ministra Infrastruktury.

Przyjęta dziś na nadzwyczajnym posiedzeniu Rady Krajowej Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce uchwała dostępna jest w załączniku.

Uchwała 43_09_2026