Autor: Redakcja

W organizowaną przez ZZM kampanię społeczną #chcężyć, poświęconą przeciwdziałaniu wypadkom na przejazdach kolejowo-drogowych, aktywnie włączył się Urząd Transportu Kolejowego.

Realizowana m.in. poprzez dedykowaną stronę internetową oraz media społecznościowe, plakaty i materiały wideo kampania uświadamia opinię publiczną, że ofiarami wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych nie są jedynie kierowcy i piesi, ale także prowadzący pociągi. W 2024 roku nieuwaga i brawura kierowców kosztowała życie trzech kolejarzy, w tym dwóch maszynistów.

„Za każdym wypadkiem, za każdą liczbą i raportem stoją ludzkie historie. To nie statystyka, to czyjeś życie. Dla mnie bezpieczeństwo to nie tylko regulacje i nadzór, ale przede wszystkim odpowiedzialność za ludzi, pasażerów, pracowników kolei i ich rodziny. Dlatego wspieramy każdą inicjatywę, która przypomina, że na torach nie ma miejsca na lekkomyślność” – mówi dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

„Mąż dał nam tyle siły, że wszystko przetrwałyśmy” – Aktualności – Urząd Transportu Kolejowego

Urząd wsparł naszą akcję poprzez pomoc w nagraniu wstrząsającego materiału. Beacie Chmielowskiej z Urzędu Transportu Kolejowego o życiu po śmierci męża opowiedziała Małgorzata Gowin – wdowa po maszyniście, który poniósł śmierć na skutek wypadku na przejeździe kolejowo-drogowym w Polednie w 2007 roku.

Wsparcie kampanii #chcężyć przez instytucję odpowiedzialną za nadzór nad bezpieczeństwem transportu kolejowego w Polsce ma duże znaczenie. Urząd od wielu lat podejmuje działania zmierzające m.in. do zwiększenia świadomości społecznej na temat zagrożeń oraz budowania kultury bezpieczeństwa na kolei. Pozyskanie takiego partnera umożliwia większy zasięg medialny i merytoryczne zaplecze eksperckie oraz pozwala skuteczniej dotrzeć do opinii publicznej.

15 listopada 2007 roku w Polednie doszło do jednej z największych katastrof kolejowych w regionie. W wypadku na przejeździe kolejowo-drogowym zginął Jan Gowin – maszynista lokomotywowni Gdynia Grabówek.

W ramach kampanii #chcężyć Pani Małgorzata Gowin – żona Jana Gowina, w poruszającej rozmowie z Beatą Chmielowską zdecydowała się opowiedzieć swoją historię oraz to jak wyglądało życie jej rodziny po śmierci męża.

🗺Październikowe wydanie Głosu Maszynisty już dostępne a w nim między innymi:

✅ZZM interweniuje do Prezydenta RP

✅Kolej jako kręgosłup państwa

✅W toku kampanii #CHCĘŻC

✅Zwolnienia i tarcia w PKP Cargo

✅Krzyk niezadowolenia

Zapraszamy do lektury

do pobrania w zakładce media

Prezydent ZZM Leszek Miętek zwrócił się do Prezydenta RP, Pana Karola Nawrockiego, z apelem o podjęcie działań w sprawie narastającego kryzysu w spółce PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji.

W piśmie skierowanym na okoliczność posiedzenia Rady Dialogu Społecznego (15.10.2025 r.) wskazano na poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa transportów kolejowych i obronności państwa.

PKP CARGO to jedyny narodowy przewoźnik zdolny do realizacji transportów wojskowych i strategicznych. Utrata tej zdolności oznaczałaby osłabienie potencjału obronnego Polski i uzależnienie od zagranicznych operatorów.

ZZM apeluje o pilną interwencję Prezydenta RP, przywrócenie właściwej rangi bezpieczeństwu kolejowemu i uruchomienie działań naprawczych.

treść pisma w pdf:

Pismo do Prezydenta RP w sprawie sytuacji Cargo

🇪🇺 Dziś delegacja ALE, w składzie Diego Martín Fernández, Alejandro M. Leszek Miętek i Daniel Biernacik , została przyjęta przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego Ignacego Górę oraz jego zespół w Centrum Szkolenia Maszynistów.

Podczas wizyty goście konferencji mieli okazję zapoznać się z nowoczesnymi obiektami szkoleniowymi, symulatorami jazdy oraz wziąć udział w merytorycznej dyskusji na temat zawodu maszynisty, obecnej sytuacji maszynistów w Polsce oraz na poziomie europejskim.

🚝 Delegacje podkreśliły wspólną wizję kluczowej roli, jaką maszyniści odgrywają w przyszłości sektora kolejowego w Europie. Spotkania tego typu – możliwe dzięki współpracy związków zawodowych należących do ALE – pozwalają lepiej zrozumieć lokalne realia, wzbogacić europejskie debaty oraz wzmocnić międzynarodowy głos maszynistów.

🗨 Celem zorganizowania konferencji Rail Safety Days 2025 w Krakowie, było wzmocnienie współpracy między instytucjami, władzami i przedstawicielami związków zawodowych będącej kluczowym elementem poprawy bezpieczeństwa na kolei.

ZZM z dumą wziął udział w tym najważniejszym wydarzeniu w Europie poświęconemu bezpieczeństwu na kolei, a które tym razem odbywa się w Polsce w Krakowie. Jako organizacja członkowska skupiona w ALE, reprezentujemy tysiące maszynistów i maszynistek w całej Europie i jesteśmy czynnie zaangażowani w proces  podnoszenia bezpieczeństwa europejskich kolei.

Na zdjęciu: Alejandro Martinez, Prezdydent SEMAF Diego Martin Fernandes, Prezydent Europejskiej Agencji Kolei (ERA) Oana Gherghinescu, Emily Megan Semmens, Daniel Biernacik oraz Paolo Luzzana.

Ulice stołecznego centrum zapełniły się niedawno tysiącami ludzi pracy, którzy manifestowali sprzeciw wobec polityki rządu i pogarszających się warunków w wielu sektorach gospodarki. 27 września przez Warszawę przeszedł pierwszy Ogólnopolski Marsz Niezadowolenia zorganizowany przez OPZZ. Wśród uczestników wyróżniała się wyjątkowo liczna grupa maszynistów, przedstawicieli Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.

Dla nas udział w marszu był czymś więcej niż gestem solidarności z innymi zawodami – był koniecznością. Kolej od lat boryka się z problemami: nierównym i nieuczciwym traktowaniem względem transportu drogowego, zapaścią PKP Cargo, brakiem inwestycji taborowych w Polregio oraz pogarszającym się stanem bezpieczeństwa w ruchu kolejowym, zwłaszcza na przejazdach kolejowo-drogowych. To wszystko uderza w ludzi, którzy na co dzień odpowiadają za bezpieczeństwo milionów pasażerów.

W swoim wystąpieniu wiceprezydent ZZM Sławomir Centkowski podkreślił:

„Drogowy transport wypiera kolejowy. Jeśli tak dalej będzie, tysiące ludzi z branży transport utraci zatrudnienie. Nie możemy być bierni. Musimy walczyć o naszą kolej, o naszą przyszłość!”.

📽️ Zapraszamy do obejrzenia krótkiego filmu dokumentalnego z tej demonstracji – kompilacji wypowiedzi, obrazów i atmosfery marszu. To nie tylko relacja, ale i ważny głos środowiska maszynistów w debacie publicznej.

Marsz Niezadowolenia wprawdzie się zakończył, ale powody niezadowolenia wciąż pozostają. Potrzeba konsekwentnych działań, by głos tysięcy ludzi pracy nie ucichł wraz z ostatnim dzwiekiem megafonów.

Warszawa, 27 września 2025 r. – ulice Warszawy wypełniły się dziś tysiącami pracowników z całej Polski, którzy wzięli udział w Ogólnopolskim Marszu Niezadowolenia organizowanym przez Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych (OPZZ). Była to jedna z największych manifestacji ostatnich lat — jej celem było wyrażenie sprzeciwu wobec polityki lekceważenia ludzi pracy, niskich płac, destrukcji spółek strategicznych oraz braku dialogu społecznego.

– Pokazaliśmy, że nie jesteśmy sami. Nasz głos połączył się z głosem innych branż, które doświadczają skutków antypracowniczej polityki rządu. To był marsz solidarności, determinacji i troski o przyszłość państwa – zaznaczył przemawiający podczas demonstracji Przewodniczący OPZZ Piotr Ostrowski.

W marszu uczestniczyli m.in. nauczyciele, pielęgniarki, lekarze, górnicy, hutnicy, pracownicy administracji i — wśród najliczniejszych — maszyniści kolejowi.

Wiceprezydent Sławomir Centkowski reprezentujący Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce podkreślił, że kolej od lat znajduje się w kryzysie, zapowiedział dalszą walkę o ratowanie PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, odbudowę Polregio S.A. i poprawę bezpieczeństwa w transporcie kolejowym. – To nie jest walka wyłącznie o kolej, ale o przyszłość całego państwa i milionów polskich rodzin – podsumował.