Niech nas łączy honor i więź zawodowa!
Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce
Rada Krajowa
Był świt 19 sierpnia 1980 roku. Dwa pociągi, chwila która zmieniła życie dziesiątek rodzin. 67 osób już nigdy nie wróciło do domu.
My, maszyniści, pamiętamy. To nie jest tylko data w kalendarzu – to rana w historii naszej służby. Każdego dnia, siadając za nastawnikiem, nosimy w sobie świadomość, że każda nasza decyzja to kwestia bezpieczeństwa naszego i pasażerów.
Dziś jak co roku oddajemy hołd tym, którzy zginęli. I obiecujemy – pamięć o Otłoczynie nigdy nie zgaśnie.
📣 W związku z brakiem porozumienia ws. wzrostu wynagrodzeń w PKP Intercity S.A, zakończeniem dialogu społecznego i podpisaniu przez stronę społeczną i Zarząd Spółki protokołu rozbieżności rozpoczynamy procedurę sporu zbiorowego zgodnie z art. 7 ust. 1 Ustawy o rozwiązywaniu sporów zbiorowych.
W przypadku braku wdrożenia przez Pracodawcę do dnia 13 sierpnia 2025 postulowanych podwyżek wynagrodzeń w wysokości 1000 zł do wynagrodzenia zasadniczego od dnia 1 lipca 2025 dla pracowników PKP Intercity S.A wynagradzanych zgodnie z ZUZP, a także proporcjonalnej podwyżki dla pracowników wynagradzanych wg wskaźnika zostanie wszczęty spór zbiorowy.
Związki Zawodowe jednocześnie uprzedzają, że w przypadku nie uwzględnienia wysuniętych żądań zostaną podjęte działania przewidziane zgodne z obowiązującym prawem, do strajku włącznie.
Zakończył się drugi dzień protestu pod Poznaniem a 4 dzień protestów zorganizowanych przez ZZM.
Dziś nieoczekiwanego wsparcia udzielili nam Posłanka Paulina Matysiak i działacze Ostatniego Pokolenia, którzy w pozytywny sposób zaznaczyli swoją obecność zbieżnymi z naszymi hasłami.
Poniżej krótka relacja video
🛑 Zakończyły się akcje protestacyjne niemal we wszystkich zaplanowanych lokalizacjach. Protesty trwać jeszcze będą 2 dni pod Poznaniem.
O naszej akcji mówiono wszędzie: w mediach lokalnych i ogólnopolskich, w telewizji i radiu, w Internecie i prasie. Reagowały instytucje, politycy, opiniotwórcze środowiska.
Poniżej krótka relacja z trzeciego dnia.
✊🚩 Kolejny dzień akcji w całej Polsce naszego protestu jak określiły media – kolejarskiego sprzeciwu wobec „wygaszaniu” kolei towarowej.
Jutro w większości lokalizacji finał protestów dla Poznania jednak początek. MZZM Poznań blokować będzie drogi w miejscowości Gądki rondo Theodorusa Raben – na ul. Magazynowej, Poznańskiej, Zbożowej.
Protest pod Poznaniem odbędzie się w dniach 30.07-1.08.2025 r. w godzinach 10.00 – 14.00.
Razem tworzymy historię. Bądźmy jej częścią – Walczmy. Nie odpuszczajmy.
Trwają akcje protestacyjne na terenie całego kraju. Oprócz wsparcia OPZZ a także mediów docierają do nas z różnych stron gesty popierające inicjatywę ZZM. Wszystkim angażującym się pragniemy podziękować i zachęcić do przyłączenia się do dalszych działań.
Pani poseł Paulina Matysiak dziękujemy za wsparcie
Protesty trwają nadal.
Prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, Leszek Miętek, na briefingu prasowym w Czarlinie (w województwie pomorskim, w powiecie tczewskim) otwierającym dni protestów ZZM. 28 lipca to pierwszy z 3 dni zorganizowanych przez ZZM we współpracy z OPZZ akcji protestacyjnych na terenie całego kraju. W materiale o przebiegu i celu protestów.
Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce ogłasza ogólnopolską akcję protestacyjną przeciwko antykolejowej polityce rządu!
Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce podjęła decyzję o rozpoczęciu ogólnopolskiej akcji protestacyjnej w dniach 28-30 lipca oraz 31 lipca i 1 sierpnia, w godzinach 10:00-14:00.
W całym kraju odbędą się manifestacje organizowane przez struktury zakładowe Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, przy wsparciu organizacji członkowskich Ogólnopolskiego Porozumienia Związków Zawodowych.
To odpowiedź na wieloletnie, systemowe zaniedbania ze strony rządu, których kulminacją jest dziś dramatyczna sytuacja w PKP CARGO S.A. i pogłębiająca się degradacja całego sektora kolejowych przewozów towarowych. Kolej jest systematycznie wypychana z rynku i dyskryminowana, co uderza nie tylko w pracowników, ale także w interes publiczny, bezpieczeństwo państwa i środowisko. Tymczasem, faworyzowany jest transport drogowy przez co zaspokajane są interesy i zachcianki lobby samochodowego!
Jest to skrajnie nieuczciwe oraz szkodliwe społecznie i gospodarczo postępowanie, na które nie ma naszej zgody!
Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce od dawna ostrzega przed skutkami polityki ciągłego ulegania lobby samochodowemu. Swoimi nieracjonalnymi decyzjami i kompletną biernością wobec naszych licznych interwencji spowodował katastrofalną sytuacją. Codziennie tysiące ciężarówek rozjeżdżają polskie drogi, wydzielając miliony ton trujących gazów i zwiększając powszechnie niebezpieczeństwo w ruchu poprzez wywoływanie sztucznego zagęszczenia. TIR-ami wożone są często niesłychanie ciężkie elementy konstrukcyjne, materiały budowlane, kruszywa i inne towary dla których kolej byłaby oczywistym domyślnym rozwiązaniem transportowym.
Tymczasem, z winy rządu, kolej przeżywa poważny kryzys!
90% dróg dla transportu kołowego pozostaje w Polsce bezpłatna, podczas gdy kolej płaci jedne z najwyższych stawek dostępu do infrastruktury w Europie!
Polska kolej płaci również najwyższą w całej Unii Europejskiej cenę energii trakcyjnej!
To nie przypadek – to efekt świadomej polityki!
Rząd dyskryminuje ekologiczny i wydajny transport szynowy, konsekwentnie ulega naciskom lobbystów samochodowych stawiając ich w uprzywilejowanej pozycji. Tymczasem to co przewozi 100 ciężarówek może przewieźć jeden towarowy skład kolejowy.
Żądamy uczciwej konkurencji! Wzywamy rząd do opamiętania i natychmiastowej reformy polityki transportowej państwa zmierzającej do stworzenia zrównoważonego rynku przewozów!
W ostatnich miesiącach Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce podejmował liczne próby interwencji. Przedstawiciele Związku byli z pikietą przed Ministerstwem Infrastruktury, przekazywali petycje i apele. Uczestniczyliśmy w dwóch spotkaniach powołanego z trudem Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa przy Ministerstwie Infrastruktury, ale efekty były zerowe. Podsekretarz stanu Piotr Malepszak, odpowiadający w rządzie za kolej, ostentacyjnie okazuje nam lekceważenie.
Dziś PKP CARGO S.A. stoi na krawędzi ostatecznego paraliżu z powodu patologicznej polityki rządu. To dopiero początek katastrofy. Dlatego wychodzimy na ulice w całej Polsce!
Protestujemy w imię przyszłości kolei, w obronie miejsc pracy, ale też w obronie uczciwego państwa, które nie powinno działać na korzyść jednego lobby, kosztem dobra wspólnego.
Nasze działania spotykają się z rosnącym poparciem ze strony organizacji związkowych z całej Europy.
Głos maszynistów z Polski został usłyszany także za granicą!
Z oficjalnym stanowiskiem wystąpili nasi koledzy z ALE – zrzeszającej organizacje maszynistów w Europie . Ich lider wystosował list do Premiera RP, w którym wyraził pełne poparcie dla naszego protestu oraz jasno zaapelował o rozpoczęcie autentycznego dialogu społecznego.
To ważny sygnał: nie jesteśmy sami!
Tłumaczenie:
Szanowny Panie Premierze,
W imieniu Federacji Europejskich Związków Zawodowych Maszynistów Kolejowych – ALE z olbrzymim niepokojem obserwuję rozwój sytuacji w Polsce, w szczególności w odniesieniu do decyzji i działań polskich władz, które doprowadziły do ogólnokrajowej mobilizacji protestacyjnej maszynistów zrzeszonych w Związku Zawodowym Maszynistów Kolejowych w Polsce.
Jako Prezydent ALE pragnę wyrazić pełną solidarność i poparcie dla działań podejmowanych przez naszych polskich kolegów, jak również dla zgłaszanych przez nich postulatów. Ich determinacja, by bronić nie tylko swoich miejsc pracy, ale także przyszłości transportu kolejowego w Polsce, zasługuje na szacunek i uwagę.
Z całą stanowczością apeluję do Pana Premiera o poważne potraktowanie głosu maszynistów i podjęcie autentycznego dialogu społecznego – zgodnego ze standardami demokratycznego państwa prawa i z podstawowymi wartościami Unii Europejskiej. Wierzę głęboko, że porozumienie jest możliwe przy stole negocjacyjnym, jeśli tylko wola rozmowy zostanie wyrażona po stronie rządowej.
W imieniu ALE wyrażam również kategoryczny sprzeciw wobec polityki zwolnień wykwalifikowanych maszynistów. Jest to zawód szczególny, wymagający długotrwałego szkolenia oraz wieloletniego nabywania umiejętności i doświadczenia. Maszynistów brakuje dziś w całej Europie, zaś polskie władze decydują się na masowe redukcje miejsc pracy w tym obszarze. Jest to dla nas zdumiewająca i nieakceptowalna sytuacja.
Kwestie związane z przewozami towarowymi, zrównoważoną polityką transportową oraz zapewnieniem uczciwej konkurencji na rynku nie są wyłącznie sprawą wewnętrzną Polski. Mają one wpływ na całą infrastrukturę transportową Unii Europejskiej i pozostają przedmiotem zainteresowania organizacji związkowych w całej Europie.
Z tego względu z niepokojem odnotowujemy, że polityka ograniczania potencjału operacyjnego kolejowych przewoźników towarowych w Polsce może prowadzić do bardzo poważnych, długofalowych negatywnych konsekwencji – zarówno społecznych, jak i gospodarczych – w całej Unii Europejskiej.
W imieniu wszystkich organizacji zrzeszonych w ALE,
Juan Jesús García Fraile