Kategoria: Bez kategorii

Miętek: „To można zmienić w 15 minut!” – ZZM alarmuje Prezydenta RP o poważnych deficytach bezpieczeństwa na kolei

Prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce (ZZM), Leszek Miętek, jako stały członek Rady Dialogu Społecznego (RDS), uczestniczył dziś w jubileuszowym, 10 posiedzeniu plenarnym RDS w Pałacu Prezydenckim. Korzystając z okazji wręczył Prezydentowi RP Andrzejowi Dudzie oraz Ministrowi Spraw Wewnętrznych i Administracji oficjalne pismo dotyczące poważnych zagrożeń dla transportu kolejowego w Polsce.

Zagrożenie, na które zwrócił uwagę Miętek, wynika z braku regulacji dotyczących sposobu komunikacji między maszynistami a dyżurnymi ruchu w zakresie przewozu ładunków niebezpiecznych czy sprzętu wojskowego. Obecnie tego typu informacje przekazywane są na otwartych kanałach radiowych, co oznacza, że mogą być łatwo przechwycone przez osoby postronne. W dobie trwającego za wschodnią granicą konfliktu zbrojnego oraz rosnących zagrożeń związanych z działalnością sabotażową czy terrorystyczną, taka praktyka stanowi poważne ryzyko dla bezpieczeństwa transportów strategicznych.

Związek od 2017 roku bezskutecznie interweniował w tej sprawie w Urzędzie Transportu Kolejowego,  Ministerstwie Infrastruktury oraz w Polskich Liniach Kolejowych, sygnalizował też ten problem na forum Komisji Infrastruktury Sejmu i Senatu. Problemem zainteresowały się również media. Brak reakcji ze strony instytucji decyzyjnych skłonił Prezydenta ZZM do bezpośredniego przedłożenia tej kwestii Prezydentowi RP, który jako Zwierzchnik Sił Zbrojnych ponosi szczególną odpowiedzialność za bezpieczeństwo kraju i infrastrukturę krytyczną.

Miętek, w rozmowie z dziennikarzami po spotkaniu w Pałacu Prezydenckim, podkreślił, że obecne rozwiązania w tej newralgicznej sprawie można zmienić niemal natychmiast, a brak decyzji w tej sprawie, stwarzający realne ryzyko, jest kompletnie niezrozumiały.

„Jest to po prostu dla nas niezrozumiałe, bo kwestie informowania przez maszynistę dyżurnego ruchu o przewozie ładunków niebezpiecznych można wszak załatwić jedną decyzją, w 15 minut” – powiedział.

Dodał też, że sytuacja, w której otwartymi kanałami radiowymi przekazuje się informacje o przewozach wojskowych stwarza wyjątkowo korzystne okoliczności dla ewentualnego sabotażu.

„Przypomnę, że Polska jest hubem militarnym, zwłaszcza istotnym w kontekście wojny w Ukrainie. Informowanie potencjalnych zamachowców drogą radiową, którą słyszą wszyscy, o tym, że przewozimy transporty wojskowe, jest czymś zdumiewającym i groźnym” – ostrzegł Miętek.

Sprawą zajmie się niezwłocznie Biuro Bezpieczeństwa Narodowego. Prezydent ZZM wyraził nadzieję, że problem zostanie szybko rozwiązany, a procedury w tej materii zostaną dostosowane do obecnej sytuacji geopolitycznej.

„Nie chcemy łaski! Żądamy uczciwej polityki transportowej!” Leszek Miętek ostro o polityce transportowej rządu.

Dziś w Ministerstwie Infrastruktury odbyło się posiedzenie Komisji Trójstronnej ds. Kolejnictwa, w którym uczestniczył Podsekretarz Stanu w Ministerstwie  Infrastruktury Piotr  Malepszak. Głos w sprawie przyszłości polskiej kolei zabrał Leszek Miętek, Prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych  w Polsce, który w mocnym wystąpieniu ostrzegł przed dalszym marginalizowaniem transportu kolejowego na rzecz transportu drogowego.

Miętek przypomniał, że polska kolej od lat jest traktowana po macoszemu, a decyzje kolejnych rządów doprowadziły do stagnacji w jej rozwoju. „Pamiętamy czasy, kiedy polska kolej była kopana, kiedy za pieniądze kolejowe restrukturyzowano inne gałęzie przemysłu. Wiemy, jak traktowano nas w przeszłości” – mówił.

Prezydent ZZM jasno podkreślił, że kolejarze nie boją się konkurencji, ale oczekują uczciwych zasad gry. „Nie potrzebujemy niczyjej łaski ani pomocy. Chcemy tylko, żeby państwo, które odpowiada za politykę transportową, podjęło realne działania, by skierować ładunki na kolej” – zaznaczył.

Wskazał również na brak konsekwencji w polityce transportowej państwa. „Z jednej strony słyszymy o Zielonym Ładzie i ekologicznym transporcie, a z drugiej – faworyzuje się transport drogowy. To proste: kolejarzy jest około 80 tysięcy, a transportowców 800 tysięcy – i wiadomo, gdzie są wyborcy. Taka kalkulacja jest niedopuszczalna!” – powiedział.

Miętek odniósł się także do problemu masowych zwolnień w sektorze kolejowym. Podkreślił, że jeśli zarządy spółek kolejowych, zgodnie z narracją ministerstwa, postawią na „optymalizację” w imię efektywności, kolejne tysiące pracowników mogą stracić pracę. „Jeśli dziś PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji miałoby dostosować swoje zasoby do obecnego poziomu przewozów, oznaczałoby to zwolnienie kolejnych 4-5 tysięcy ludzi” – mówił.

„Pytam: jak państwo polskie i rząd zamierzają realizować wielkie inwestycje infrastrukturalne, jeśli kolej zostanie doprowadzona do upadku? Kiedy przyjdzie moment, że kolej będzie niezastąpiona, my nie będziemy mieli kim pracować” – ostrzegł.

Przypomniał również trudne czasy dla kolei, gdy w kryzysie starano się zachować potencjał operacyjny. „Maszyniści sprawdzali bilety, ja w Toruniu tłukłem kanały, bo nas odsuwano, ale zachowano miejsca pracy. A dziś mówi się, że maszynisty, rewidenta czy ustawiacza w Lidlu na półce nie znajdziemy” – mówił.

Na zakończenie Miętek zaznaczył, że kolej nie oczekuje dotacji, a jedynie uczciwej polityki transportowej. „My nie chcemy pomocy publicznej. Chcemy płacić, ale nie z jednej drogi – bo to się nam po prostu należy” – podsumował.

Wystąpienie Prezydenta ZZM wywołało duże zainteresowanie i żywą dyskusję wśród uczestników posiedzenia. Czy rząd podejmie konkretne działania na rzecz poprawy sytuacji? To pytanie wciąż pozostaje otwarte.

Nie mogło zabraknąć przedstawiciela ZZM na corocznej konferencji poświęconej tak ważnemu zagadnieniu jak bezpieczeństwo transportu kolejowego. Przewodnimi tematami były kwestie wzmocnienia obronności kraju, logistyczne oraz dotyczące przejazdów kolejowo-drogowych i zmian w sygnalizacji.

Prezydent ZZM Leszek Miętek wziął udział w debacie na temat współdziałania w obszarach bezpieczeństwa kolei i dróg państwowych. Rozpoczął od uściślenia wypowiedzi prezesa UTK. Przypomniał, że wśród ofiar śmiertelnych wypadków na przejazdach było trzech kolejarzy. Zapewnił o priorytetowym traktowaniu kwestii bezpieczeństwa przez środowisko pracownicze, którego ta sprawa osobiście przecież dotyczy. Dał również wyraźnie do zrozumienia, że w celu poprawy poziomu bezpieczeństwa na kolei ZZM nie będzie oglądać się na roszady polityczne.

– Ludzkie życie jest wartością nadrzędną i nie będziemy czekać na tragedię żeby coś się zaczęło zmieniać na lepsze – oznajmił. Nawiązując tym samym do petycji ZZM do resortu infrastruktury z 20 listopada ub.r. w kontekście mającego się odbyć dzień po konferencji posiedzenia Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa.

Dzisiaj 05.02.2025r mija rok od śmierci naszego kolegi Sławka w wyniku urazu jakiego doznał prowadząc pociąg osobowy, w wypadku na przejeździe kolejowym pod Budzyniem. Przypomnę że na przejeździe kolejowym nie strzeżonym pociąg uderzył w stojący samochód ciężarowy, w wyniku wypadku na miejscu śmierć poniósł rewizor pociągu. Dzisiaj pamiętając o tym odwiedziliśmy Sławka zapalając znicze oraz złożyliśmy wiązanki kwiatów od kolegów maszynistów oraz pracowników Polregio.

Jedna z naszych organizacji – ZZM w Zakładzie Północnym PKP Intercity – zainicjowała nowe, ciekawe przedsięwzięcie. Wystartowała z produkcją podcastów, czyli publikacji dźwiękowo-filmowych poruszających problematykę maszynistowską. Gościem pierwszego odcinka pt. „Stalowe nerwy. Maszyniści, trauma i zdrowie psychiczne” jest psychoterapeutka Małgorzata Sobierajska-Matuczuk, która opowiada o sposobach znalezienia balansu pomiędzy życiem zawodowym, a prywatnym.

ZZM przykłada ogromną wagę do rozwijania kompetencji związkowych liderów. Członkowie Rady Krajowej podczas pierwszego tegorocznego szkolenia mieli okazję do zdobycia nowej wiedzy i podniesienia umiejętności z zakresu skutecznego działania w zmieniających się realiach.

Szkolenie odbyło się w przyjaznej scenerii – nasyconym kolejowymi akcentami hotelu „Przystanek Toruń” w dniach 28–29 stycznia. W trakcie dwudniowych zajęć na trzech obszernych panelach jego uczestnicy mieli okazje zapoznać się m.in. z aspektami prawnymi dotyczącymi szeroko pojmowanej działalności związkowej.

TSI Open Days Workshop organizowane przez Europejską Agencję Kolei we współudziale Urząd Transportu Kolejowego w ramach Polish presidency of the Council of the European Union za nami! Bardzo owocny i pracowity czas pokazujący kierunek i perspektywę zmian, które czekają europejskie i polskie koleje w najbliższych latach.21

Co ważne, w te zmiany jako maszyniści jesteśmy bardzo mocno zaangażowani. Europejska Federacja Związków Zawodowych Maszynistów (ALE), której jako ZZM jesteśmy członkiem jako jedna z nielicznych organizacji reprezentujących pracowników będzie brała udział w rewizji TSI, czyli najważniejszych europejskich dokumentów regulujących rynek kolejowy.

W tym ważnym wydarzeniu ALE oraz ZZM reprezentował Daniel Biernacik.

Wspólne wystąpienie Przewodniczącego OPZZ i Prezydenta ZZM do podsekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Piotra Malepszaka