Opublikowane w

Reakcja ZZM na pismo Marszałka woj. zachodniopomorskiego

W dniu wczorajszym, w odpowiedzi na komunikat prasowy dotyczący planowanego strajku w dwóch zakładach Polregio  przesłano do biura Rady Krajowej pismo od Marszałka województwa zachodniopomorskiego.

Poniżej pismo Marszałka i odpowiedź ZZM na nie.

Odpowiedź ZZM:

wersje w pdf:

Wystąpienie Marszałka WZP w sprawie komunikatu ZZM nt. planowanego strajku(26.09.23)

Pismo RK ZZM 67_09_2023 odp. na wystąpienie Marszałka

Opublikowane w

Podwyżki i strajk w Polregio S.A.

Na spotkaniu 25.09.2023 r  przedstawicieli pracowników z Zarządem Polregio S.A. związki zawodowe zawarły porozumienie obejmujące gwarantujące wdrożenie podwyżki 800 zł w uposażeniu zasadniczym z dniem 1 września 2023 r. 13 zakładów zgodnie z postulatem rozpoczynającym dialog społeczny w Spółce.

W związku z brakiem możliwości zawarcia porozumienia w sprawie podwyżki wynagrodzeń dla pracowników zachodniopomorskiego i warmińsko-mazurskiego, w wyniku braku zgody Urzędów Marszałkowskich na sfinansowanie tej podwyżki, Związki Zawodowe będące stroną sporu zbiorowego w Spółce POLREGIO S.A., podejmują decyzję o przeprowadzeniu bezterminowego strajku w wyżej wymienionych Zakładach.

Opublikowane w

Drużyna RK ZZM w Czechach

Jak co roku reprezentacja Rady Krajowej ZZM gościła na murawach naszych południowych sąsiadów. W Pardubicach starła się m.in. ze znaną z Turniejów Piłki Nożnej o Puchar Prezesa PKP S.A. i Prezydenta ZZM reprezentacją czeskiego odpowiednika ZZM – FSCR. Pogoda dopisała, nastroje też.

Opublikowane w

ZZM na targach Trako 2023

Podczas Targów Trako 2023 zaprezentowano nową elektryczną lokomotywę Griffin, która będzie zdolna pociągnąć wagony z prędkością 200 km/h.

Obecny podczas premiery Prezydent Leszek Miętek miał okazję zapoznać się z nowym nabytkiem PKP Intercity S.A.

 

Prawie 20-metrowa lokomotywa waży 89 ton. Moc ciągła to 5720 kW, a moc maksymalna 6500 kW. Siła pociągowa przy rozruchu to 310 kN, przy maksymalnej prędkości wynosi ona 115,2. Gwarantują ją cztery silniki trakcyjne. Pojazd ma hamulec pneumatyczny i elektrodynamiczny, może pracować w trakcji podwójnej. Bardzo dobrze wygląda czoło lokomotywy, które zyskało na dynamice, dzięki montażowi nowych opraw reflektorów

foto: Rafał Zarzecki