Rada Krajowa ZZM wystosowała specjalny apel do maszynistów. Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu! 

7 września 2026 r. Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce wystosowała specjalny apel do maszynistów. 

Decyzja jest odpowiedzią na narastające problemy w zakresie bezpieczeństwa na polskiej kolei, zgłaszane przez pracowników operacyjnych i ZZM, a także na ustawiczne zwiększanie presji na  maszynistów. Stale poszerza się katalog obowiązków wykonywanych w trakcie służby, które dekoncentrują prowadzącego pociąg, odwracają uwagę od obserwacji szlaku i utrudniają bezpieczne kierowanie. 

Rada Krajowa zwraca również uwagę, że działania systemowe na rzecz poprawy bezpieczeństwa markowane są poprzez rozbudowywanie mechanizmów kontroli i nadzoru nad pracownikami. RK ZZM od lat domaga się rzeczywistego eliminowania realnych źródeł zagrożeń i rozwiązywania problemów systemowych. 

Bezpieczeństwo absolutnym priorytetem 

W przyjętym apelu Rada Krajowa ZZM zwraca się do wszystkich maszynistów o bezwzględne kierowanie się zasadami bezpieczeństwa – niezależnie od presji czasu, kwestii punktualności czy oczekiwań przełożonych. 

ZZM apeluje przede wszystkim o: 

– bezwzględne przestrzeganie obowiązujących instrukcji, przepisów, procedur i regulaminów, również wtedy, gdy powoduje to wydłużenie przygotowania pojazdu lub opóźnienie odjazdu; 

– unikanie podczas jazdy wszelkich czynności odwracających uwagę od prowadzenia pociągu, w tym logowania do systemu GSM-R; 

– dokładne zapoznanie się przed uruchomieniem pociągu z Elektronicznym Rozkazem Pisemnym, WOS, dokumentami pojazdu i pociągu oraz rozkładem jazdy, nawet jeżeli spowoduje to opóźnienie planowego odjazdu; 

– zatrzymanie pociągu w przypadku konieczności potwierdzenia aktualizacji Elektronicznego Rozkazu Pisemnego oraz dokładnego zapoznania się z wprowadzoną zmianą; 

– przeprowadzanie procedury odjazdu z najwyższą ostrożnością i bez pośpiechu, zwłaszcza gdy przewidziany czas postoju handlowego nie pozwala na bezpieczną wymianę podróżnych; 

– zgłaszanie wszelkich zauważonych nieprawidłowości w stanie infrastruktury i urządzeń sygnalizacyjnych oraz przekazywanie informacji również do ZZM na adres bezpieczenstwo@zzm.org.pl; 

– zgłaszanie pracodawcy przemęczenia wynikającego z nadmiernej intensywności grafików pracy oraz odmowę podjęcia pracy w przypadku wystąpienia takiej okoliczności; 

– całkowite powstrzymanie się od korzystania z telefonu komórkowego podczas jazdy – poprzez jego wyłączenie lub ustawienie w tryb samolotowy. 

ZZM będzie bronił pracowników! 

Rada Krajowa jednoznacznie zadeklarowała, że ZZM podejmie wszelkie działania statutowe i prawne w obronie pracowników, których spotkałyby szykany lub sankcje służbowe za stosowanie się do zasad zawartych w apelu. 

Związek podkreśla, że bezpieczeństwo maszynistów, innych pracowników kolei oraz podróżnych musi pozostawać nadrzędne wobec presji na punktualność, realizację rozkładu i oczekiwań przełożonych! 

Nie będziemy czekać, aż zginą ludzie. Bezpieczeństwo musi być zawsze na pierwszym miejscu. 

Apel do maszynistów został przyjęty w ramach uchwały Rady Krajowej ZZM nr 39/09/2026 w sprawie bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Za jej przyjęciem zagłosowali jednogłośnie wszyscy obecni członkowie Rady Krajowej. 

 Apel RK ZZM ws. bezpieczeństwa kolejowego

 

ZZM stawia na kompetencje. Kolejna sesja szkoleń w ramach projektu FERS

W dniach 2–3 września 2026 r. w Warszawie odbyła się kolejna sesja szkoleniowa realizowana w ramach projektu „Dialog społeczny dla lepszych polityk zatrudnienia i rozwoju umiejętności”.

W szkoleniu uczestniczą przedstawiciele organizacji związkowych ZZM z całego kraju. Spotkanie jest częścią cyklu działań służących podnoszeniu kompetencji działaczy Związku i wzmacnianiu ich przygotowania do udziału w dialogu społecznym. Program obejmuje zagadnienia związane m.in. z prawem pracy, procesami konsultacyjnymi i legislacyjnymi, reprezentowaniem interesów pracowników oraz zmianami zachodzącymi na rynku pracy i w sektorze kolejowym.

 

Istotnym elementem projektu jest również przygotowanie przedstawicieli ZZM do wyzwań wynikających z transformacji cyfrowej i ekologicznej. Zmiany technologiczne, nowe modele organizacji pracy i proces modernizacji kolei coraz silniej wpływają zarówno na sytuację pracowników, jak i na zakres kompetencji potrzebnych organizacjom związkowym do skutecznego uczestnictwa w procesach decyzyjnych.

Projekt „Dialog społeczny dla lepszych polityk zatrudnienia i rozwoju umiejętności” jest współfinansowany ze środków programu Fundusze Europejskie dla Rozwoju Społecznego 2021–2027 – FERS.
Jego realizację zaplanowano na okres od 1 czerwca 2026 r. do 1 czerwca 2027 r.
Głównym celem jest wzmocnienie potencjału instytucjonalnego i zaplecza eksperckiego Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce oraz rozwój skutecznego dialogu społecznego w zakresie zatrudnienia, kwalifikacji i przyszłości pracowników sektora kolejowego.

1 września – pamiętamy o kolejarzach z Szymankowa i Tczewa.

1 września oddajemy hołd tym, którzy w pierwszych godzinach wojny pozostali na swoich posterunkach i swoją postawą przyczynili się do obrony kraju. W dzisiejszych uroczystościach przy Pomniku ku Czci Kolejarzy i Celników w Szymankowie udział wzięli: Wiceprezydent ZZM Daniel Biernacik, Wojciech Cholka, Rafał Latuszewski i Bartosz Abramczyk. Ceremonię uświetniły także poczty sztandarowe ZZM.

Dla Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce pamięć o kolejarzach z Szymankowa i Tczewa jest częścią pamięci o historii naszego zawodu i całego środowiska kolejarskiego.

 

MASZYNIŚCI KOLEJOWI – ZAWÓD, KTÓRY W CZASIE WOJNY OZNACZAŁ TAKŻE ODWAGĘ I ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Wojna zmienia wszystko. Zmienia rytm życia, znaczenie codziennych obowiązków i odpowiedzialność ludzi, którzy pozostają na swoich stanowiskach.

Dla kolejarzy wojna zaczynała się jednak nie tylko od huku bomb i strzałów. Zaczynała się od decyzji podejmowanych na torach, przy semaforach, nastawniach i lokomotywach. Od świadomości, że jeden przejazd, jedno ostrzeżenie czy jedna właściwie ustawiona zwrotnica może zdecydować o losie ludzi.

1 września 1939 roku – Szymankowo i Tczew

W tym miejscu trzeba przypomnieć szczególnie ważną kartę historii polskiego kolejnictwa. W przededniu i w pierwszych godzinach niemieckiej agresji na Polskę kolej stała się jednym z najważniejszych elementów planu zdobycia strategicznych mostów w Tczewie.

W nocy z 31 sierpnia na 1 września polscy kolejarze z Tczewa wykonywali swoje obowiązki niemal do ostatniej chwili w warunkach narastającego zagrożenia. Około godziny 3.00 z Tczewa wyruszył parowóz Ty 685, prowadzony przez maszynistę Bazylego Sakowicza i pomocnika Brunona Grenza. Ich trasa prowadziła w kierunku Malborka.

W tym samym czasie Niemcy przygotowywali podstępny atak na tczewskie mosty. Polscy kolejarze z Szymankowa i Tczewa dostrzegli niebezpieczeństwo. Dzięki ich czujności niemiecki pociąg, którym próbowano z zaskoczenia opanować strategiczny węzeł, nie osiągnął swojego celu. Kolejarze i celnicy ze stacji Szymankowo uruchomili alarm i podjęli działania, które dały obrońcom Tczewa czas na przygotowanie obrony i wysadzenie mostów.

Cena była najwyższa.

1 września 1939 roku w odwecie Niemcy zamordowali polskich kolejarzy, celników oraz członków ich rodzin. ZZM każdego roku oddaje hołd tym, którzy w pierwszych godzinach wojny pokazali, że kolej może być nie tylko środkiem transportu, lecz także miejscem służby Ojczyźnie.

Maszynista nie był żołnierzem. Nie nosił munduru wojskowego i nie stał na pierwszej linii frontu. A jednak w czasie wojny jego praca nabierała zupełnie innego znaczenia. To on prowadził pociąg z żołnierzami, sprzętem, zaopatrzeniem czy rannymi. To on musiał zachować zimną krew, kiedy wokół trwały działania wojenne. To on znał szlak, możliwości lokomotywy i realne zagrożenia.

Kolej była krwiobiegiem wojny. Maszynista był jednym z ludzi, którzy ten krwiobieg utrzymywali.

Dlatego pamięć o kolejarzach z Szymankowa i Tczewa jest również pamięcią o etosie naszego zawodu – o odpowiedzialności, solidarności, odwadze i świadomości, że za każdym pociągiem stoją ludzie.

Dla Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce ta pamięć ma szczególne znaczenie. ZZM został założony w 1919 roku, a więc zaledwie kilka miesięcy po zakończeniu I wojny światowej. Kolejne pokolenia maszynistów budowały tradycję zawodu i związkowej solidarności, którą dziś jesteśmy zobowiązani pielęgnować. Historia pokazuje, że kiedy przychodzi próba, liczą się nie tylko umiejętności zawodowe.

Liczy się charakter człowieka. Liczy się odpowiedzialność za kolegę. Liczy się przywiązanie do munduru i zawodu. Liczy się odwaga, by zrobić to, co w danym momencie jest właściwe.

Pamiętamy o kolejarzach z Szymankowa i Tczewa. Pamiętamy o maszynistach, którzy w godzinach próby pozostali wierni swojej służbie. Pamiętamy, bo ich historia jest częścią historii polskiego kolejnictwa.

Niech nas łączy honor i więź zawodowa.